新快速路为城市增添“辉煌一笔”

　　每年节约物流成本10亿元 青岛经济随之“五变”

　　快速路建设的大背景

　　郭先登认为，第二条快速路能够在短短一年内建成通车，创造了我市城市建设史 上最快速度，这与青岛市社会和经济的“三件大事”大背景密不可分。

　　2002年，为了更好实现城市的可持续发展，我市提出建设全国重点中心城市和世界知名特色城市的目标，着力抓好“三件大事”。为了实现这一目标，在总结第一条快速路经验教训的基础上，到2003年，市委市政府决定投资建设第二条快速路。

　　郭先登称，第二条快速路的意义非凡，它的建成，对正在建设的全国重点中心城市和世界知名特色城市的目标有着极大的推动作用，同时对国际化城市框架的建设有着极大的拉动作用。没有这一推一拉，第二条快速路就不可能在这么短的时间内建成。

　　快速路带来五大变化

　　第二条快速路全长6.2公里，总投资超过22亿元，工程投资近10亿元，这在青岛城市发展史上具有里程碑的意义，也给我市经济建设和社会发展带来了五大变化。

　　第一个变化就是它为青岛真正打造现代城市意义上的立体交通所起到的作用。如果第一条快速路使青岛进入了打造立体交通时代，第二条快速路就为青岛打造立体交通起到了奠基礼的作用。

　　第二个变化提升了青岛在物流方面的竞争力。青岛已经成为我国重要的物流基地，是一个具有广泛发展前景的物流城市。物流业的发展需要交通的大发展，但由于历史遗留问题，市北、四方两区的交通瓶颈问题十分突出。

　　第二条快速路的建设，西联海湾大桥、海底隧道，东接滨海公路，串起了大半个青岛，近千平方公里的土地，使得青岛的交通“由立体拉成了平面”，在交通方面，为青岛能成为国内最大的物流基地提供了依据。

　　第三方面，这条路的建成从根本上改变了市北、四方结合点的交通瓶颈问题，使老城区和即墨市紧紧连在一起。即墨是青岛经济重要增长一极，在青岛郊区市中经济实力最强。快速路的建设，最终为即墨找到了最近的一个“出口”，如果从即墨到前湾港，将来就可从快速路上海底隧道，直达黄岛，路途比原来节省20%。

　　第四个变化，它使青岛市真正建成了一小时经济圈和一小时方便圈。在现代城市学上，立体交通的根本目的就是方便交通。该路的建设，使四方区的“一刻钟交通圈”成为现实。

　　第五个变化，快速路的通车为青岛整个城市经济社会发展带来了极大的推动作用。根据2006年的交通流量，通过专门的测算，快速路通车后，每年使我市的物流成本至少能节省10亿元，今后随着经济的发展，节约效应会更加明显。其他像节省时间、减少废气方面的社会效益更是难以估量。

　　据了解，第二条快速路的建设，在我市城市建设市上也留下了辉煌的一笔。按照每公里所耗成本来看，第二条快速路的建设在我市城市建设中实现了“时间最短、效率最高、反响最好”的目标。（本报记者 赵健）