首发:东海路以新标准更换安装检查井 解决井质量

    青岛新闻网4月12日讯 按照青岛市委、市政府2012年“迎办世园盛会、建设宜居青岛、大干300天”市容环境综合整治行动部署，东海路道路综合整治工程作为市政道路和背街小巷整治首条样板示范工程，已率先按照今年4月1日发布试行的《青岛市城市道路检查井技术导则》和《青岛市城市道路检查井通用图集》更换安装检查井，全线600余个检查井将得到彻底整治，从根本上解决检查井质量通病问题。

    截至目前，东海路已完成检查井整治230个，占计划总量的35.29%。全部整治任务计划于4月18日之前完成。

    为解决城市道路检查井存在的塌陷、凹凸、破损、异响等问题，提高道路行车舒适性，市城乡建设委发布了《青岛市城市道路检查井技术导则》（试行）和《青岛市城市道路检查井通用图集》（试行），从4月份开始推行施工设计新标准，治理检查井“乱象”。目前，东海路道路综合整治工程已按照新标准对检查井展开了整治，新安装检查井的井圈、井盖、井座、井周边回填材料、回填压实度等均有明确的要求：井圈采用C50钢纤维速凝混凝土浇筑；井盖及支座采用球墨铸铁QT500-7，并且检查井井盖采用新标准加工，较以往检查井井盖在尺寸和重量方面都有所增加，新的检查井结构将更加坚固、环保。针对以往检查井周边容易被车辆碾碎、轧裂、导致井盖产生“跳车”的问题，本次对检查井周边回填材料提出了明确要求，要求采用粗砂、石粉或直径不大于3厘米的碎石回填并分层压实；矿粉要求干燥、洁净，颗粒坚硬，不得使用混合料生产中的回收粉。按照道路不同等级，井周回填的压实度也有不同的要求，其中城市支路最上层压实度要大于等于94%，次干路大于等于95%，主干路大于等于96%。同时，为严格控制高差，提高质量标准，采用“十字”线来检测井盖安装高度，控制检查井与路面偏差小于等于3mm,并采取“边整修、边跟踪检查验收”的方式，实行一井一验，对质量不达标的检查井，全部返工，限时重新整修，确保全面达到整治标准。

    为避免施工阻碍交通，市城乡建设委要求施工单位采取日间避开交通高峰期、夜间半封闭施工的组织方式，尽量减少施工对交通的影响。截至目前，东海路已完成检查井整治230个，占计划总量的35.29%。全部整治任务计划于4月18日之前完成。（青岛新闻网记者 朱颖）