正文
青岛新闻网7月7日讯（记者王爽 刘倩倩 张力伟）6日－7日，由青岛市人民政府主办的2019青岛·中国财富论坛在青岛香格里拉大酒店开幕，聚焦“财富助力航运贸易金融创新”，大咖们齐聚一堂，为“财富青岛”建言献策。国家发改委综合运输研究所所长汪鸣与大家分享“港口航运协同，创新枢纽经济发展模式”。
近四十年来，中国在港口规模的扩张，功能的提升，在临港产业的发展，航运的发展，在国际贸易的参与度上，都达到了空前的程度。但是，随着世界贸易总容量增速的逐渐下降，港口吞吐量、航运增速也在不断下滑，低速增长可能是将来长时期的基本现象。汪鸣认为，港口航运要克服在膨胀增长过程的盈利习惯和模式，要解决如何过度到新体系、转轨模式、突破转型等等问题。
什么样的措施行之有效？
首先，港航协同发展，会带来新的发展机遇。港口物流的拓展，使得港口产业链得到了有效延伸。港口依托航运进行拓展，航运重点港口构建网络，也是十多年来一个的趋势。港航的服务创新，尤其是网络化嵌入相应的港口物流服务和航运服务，使得港口的价值得到了提升。
再次，打造港航枢纽，聚集新的要素，发展枢纽经济。这需要依靠大型枢纽港，已经形成的港口要素、航运要素、产业要素的聚集，在现代互联网、移动互联、云计算、大数据、物联网和人工智能带来的生产方式、贸易方式、交易方式变革的机会，重塑港航经济模式。在技术、业态、模式和产业四个方面，需要实现实质性创新，而不是小改小革。
此外，还需要精准的企业和政府的措施创新或政企双策施策。对于企业而言，主要是按照“三链合一”来进行合作和分工能力的拓展。“过去单个企业各自在市场当中完成竞争任务，完成创造价值的过程，随着互联网技术的广泛应用，随着大数据、云计算的广泛应用，已经走向了它的劲头，我们需要新的分工和新的合作体系。就像现在的电商和快递之间的合作是一样的，非常紧密，你中有我，我中有你，你离不开我，我也离不开你，这是从企业的层面。所以，“三链合一”，产业链、供应链和价值链的“三链合一”，是企业在未来合作分工中必须学会和完成的一件措施。”汪鸣还表示，对于政府而言，就是要按照新技术、新业态、新模式形成新产业，重新构建政策体系，改变过去主要靠政策洼地、靠税收优惠获取发展的模式，形成营造“三链合一”的企业分工合作发展的政策环境和营商环境，推动港航产业进入新时代。
