青岛新闻网 > 新闻中心 > 青岛新闻 > > 正文青岛天气 青岛挂号 违章查询 

青岛严打出租车拒载 的哥反对一刀切

来源:青岛新闻网-- 2013-08-20 08:22:54 字号:TT

青岛严打出租车拒载 的哥反对一刀切

青岛严打拒载(图片来自网络)

    青岛新闻网8月20日讯 近日,青岛出台“史上最严格”出租车管理办法。根据新规,一旦发现出租车驾驶员拒载,接到1次投诉查实,就将被吊销驾驶员服务资格证。

    自青岛进入旅游季节以来,关于出租车拒载的微博、贴文在网上随处可见,乘客与司机之间的口水战也从未消停。新规出台后,曾有被拒载经历的乘客都拍手称大快人心,“就不信没人管得了你们”。而这边,司机师傅也怨声载道,“谁能站在我们角度考虑一下”?

    开过10多年出租车的网名为“小学文凭”的赵师傅说,他从未拒载过,但也不支持运管局“一刀切”的做法。目前已经基本实现“微博约车”的网名为“拉着幸福满街跑”的刘师傅说,这规定基本影响不到他,他目前80%以上乘客都是“微博约车”,收益也比以前提高50%-70%。

    昨天,本网记者采访三位老出租车师傅,听听他们讲述的“出租车内幕”,他们对新规的看法和建议。

    “小学文凭”:从不拒载不靠活

    收益:80-100/天

     对新规看法:反对“一刀切” 明年此时拒载挑客一样猖獗

    网友为“小学文凭”的赵师傅已经开出租14年,见证了青岛出租车生意的高峰和低谷。他说,现在是“活好干钱不好挣”。油价大幅上升、道路状况越来越差,到处堵路,让出租车运营成本大大提高。从收入情况来看,每况愈下,这两年的收益情况还不如14年前,但物价却翻了好几番。他告诉记者,再干一年就不干了,“对这个行业太失望”。

    赵师傅属于出租车队伍里严格遵纪守法的,他从未拒载从不靠活,就本本分分在市区各条路上跑活。每天尤其是上午的道路情况最让他窝火,无论到哪里都是堵车。现在市区很多打车的都是外地客,基本都是到栈桥、台东或者奥帆中心这样人流极度密集的地方,打车费十几二十块,一跑就接近一小时,根本赚不到钱。按赵师傅这种最本分的经营方式,一天8小时才跑110公里左右,一天收益也就百八十的。

    对于新规,其实对他这种本分经营的并不影响,但他非常反对运管局这种“一刀切”的做法。他告诉记者,要查拒载很简单,从出租车内部调数据,一看就很清楚哪辆车有拒载挑客的做法,哪些车没有。“从跑的公里数和时间就能看出来”。

    他认为,出租车目前是存在不少拒载的情况,但分有故拒载和无故拒载,运管局只是看近期各种舆论压力很大,马上弄个新规“一刀切”。他认为这是“治标不治本”,“不信你们看,到明年旅游旺季,拒载一样很猖獗。”赵师傅说。

    “拉着幸福满街跑”:80%以上乘客来自“微博约车” 大多回头客

    收益:4000多/月

    对新规看法:只要对出租车放开“单行线” 拒载能少很多

    网名为“拉着幸福满街跑”的刘师傅目前已基本实现“微博约车”。他每天的档期安排很慢,几乎不用在马路上拉活。昨天一天有5个微博约车的,有时有七八个,大多数是到机场的。目前,刘师傅的顾客多数是回头客,他们基本是需要频繁出差的,所以每周或者每月都要跑机场。这样的客户让刘师傅有比较稳定的经济来源。

    与其他司机相比,这种方式更省油,也基本不会堵车,经营成本降低很多,收入自然高些。自从“微博约车”以来,他收入明显比以前高出50%-70%。他告诉记者,有时自己跑不过来,就介绍给朋友,他身边的朋友现在也都开始利用“微博约车”,相互之间互相介绍生意。

    所以,新规对他们来说,影响并不是很大。但刘师傅告诉记者,他能理解其他司机拒载挑客的情况,道路情况太差,谁也不愿意去拥堵路段。他所住的楼有四家开出租车的,他算是收入最高的。有的司机不挑客不靠活的话,一天干下来也就七八十,有时才五六十。

    刘师傅的建议是,只要对出租车开放单行线,青岛的道路拥堵情况会好很多,道路顺畅了,拒载自然就少了。但现在出租车和私家车都跑同样的路线,私家车每年增多,道路越来越堵,拒载情况自然多。

    “加价打车”软件流行 对双方都有利

    记者在采访中了解到,目前出租车司机大概分三类:一类是像刘师傅这样比较“新潮”的,利用网络实现“微博约车”,运营基本没压力;另一类是挑客靠活的,他们基本不靠出租车运营赚钱,主要靠给酒店、旅馆、景点拉人提成,给一些酒店拉活,通常提成30%左右,一次就能赚百八十的,比单纯跑出租收入高很多,也来得快。第三类就是像赵师傅这样本本分分经营的,不拒载也不靠活,收入比较低,一天也只能赚七八十,好的时候百元左右。

    对于近期新兴起的“加价打车”软件,大部分司机都表示很欢迎,开车七八年的王师傅告诉记者,他身边不少朋友都用这个软件,他最近也在学习下载使用。“对双方都好”,王师傅说,有些偏远地方或者道路拥堵路段,司机很少过去,有了“加价打车”软件,乘客自愿加价,如果有在附近的司机看到这个价格自己能接受,就接受预约,可以缓解一定的矛盾。

    新规的实行,对拒载挑客情况短期有明显打击作用,但不少司机表示,这样治标不治本。明年旅游旺季,不知拒载会不会真的消失。(记者 孙璐璐)

分享到:
-

-

相关阅读青岛新闻

我要评论 提取评论...

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明青岛新闻网同意其观点或证实其描述。