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首发:青岛新机场航站楼方案揭晓 海星胜出

来源:青岛新闻网 2014-01-20 20:01:15

首发:青岛新机场航站楼方案揭晓 海星胜出

    青岛新闻网1月20日讯  记者采访获悉,备受瞩目的青岛新机场航站楼方案日前确定,“海星”方案成为中选方案。该方案将新机场设计为以“齐”字状总体布局,建筑构型呈海星状,屋面有风和浪的寓意,体现了齐鲁大地的文化底蕴。

    据了解,航站楼是机场建设的核心项目,是机场生产、运行、服务的中心,设计难度大、标准高。自2013年1月份开始,青岛提前开展新机场概念规划暨航站楼方案征集国际招标工作。3月28日,发布资格预审公告。5月15日,专家评审组从报名的24家国内外顶尖的设计团队中,推选确定7家设计团队。9月22日-24日,组织专家对设计方案进行评审,确定3个入围方案。

    10月1日-10日,对入围的3个方案面向公众公开展示,共有人大、政协,以及广大市民等社会各界人士约5600人到场参观,2000余人对方案满意度进行投票,最终由中国建筑西南设计研究院有限公司和阿特金斯顾问(深圳)有限公司联合设计的“海星”方案得票1163张,满意度明显高于其他两个方案。

    专家和社会各界一致认为“海星”方案整体性强、布局合理、考虑发展、留有空间、富有潜力。该方案将新机场设计为以“齐”字状总体布局,建筑构型呈海星状,从建筑到室内,围绕海洋主题展开设计;景观设计通过对风和波浪的诗意描述,以波浪般的微地形、特色种植和风流动雕塑,营造波光粼粼的海面意境,与海星遥相呼应。

    航站楼采用单元式布局陆侧发展模式。本期航站楼位于航站区北侧,远期向南发展,围绕GTC(综合交通枢纽)及能源中心分列东西相向布置,并通过陆侧车道边与一期航站楼联成整体。优点是无需使用空侧捷运系统,减少投资运营成本;一期航站楼无需为远期做土建预留,节约投资;远期发展灵活度大,能适应超越预测容量的情况;陆侧航站楼能充分发挥GTC的交通枢纽作用,有助于陆侧商业及服务空间的形成 。

    中心式布局的GTC紧邻航站楼,提供无缝对接的“零换乘”体验;作为机场与城市衔接的枢纽,开放、共享、易于辨识的梭形大厅将多种交通及配套功能高度集中,并引入商业打造新颖而有活力的机场商业门户。同时,位于航站区几何中心的GTC也便于与远期航站楼连接,服务于整个航站区。(青岛新闻网记者)

首发:青岛新机场航站楼方案揭晓 海星胜出

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