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打车加小费比例上升 年内建电招平台禁收小费

来源:青岛晚报 作者: | 责任编辑:莫非 2014-08-11 14:39:46 --字号:TT

    昨天,本报报道了岛城部分空出租车打着“暂停”灯满街跑却不拉客的现象,引起了很多读者的关注。记者从有关部门获悉,目前岛城每天通过“快的”和“滴滴”两个软件打车的约有20万单,其中加小费的比例占到了20%。市运管局表示,今年我市建成出租车电召平台后,拟禁止打车时加小费的行为。 □记者 张译心乘客在马路上招手拦住出租车后,司机首先要询问乘客去哪里。

    数据

    软件打车一天接单超20万

    “滴滴打车”山东地区负责人赵意波告诉记者,根据后台统计数据显示,青岛有一万九千多名出租车司机安装了滴滴打车软件。从今年5月17日凌晨,滴滴和快的两款打车软件同时取消了乘客奖励后,固定的乘客用户大幅减少,一些乘客选择乘坐公交车等其他交通工具出行,而司机用户依然在使用打车软件。今年2月到4月软件方“烧钱”期间,滴滴打车每天的接单量达到30多万单的高峰,自5月17日之后呈现“滑铁卢”也是意料中的事。现阶段正值岛城旅游旺季,滴滴打车周一到周四的日均接单量为10万单,周五到周日的日均接单量为15万单。平均每名司机日均接单7个,“抢单王”司机一天能接30多单。加上快的打车的接单量,岛城目前一天的打车软件接单量达到20余万单。

    “我们当初设计加小费的功能,是为了紧急用车、或天气恶劣、或偏远地点,乘客自愿加小费以便尽快打到车,软件使用至今,确实有部分乘客是需要这个功能的。”赵意波介绍说,青岛的旅游旺季,乘客打车的需求特别大,旺季前滴滴打车的成功率超过80%,不加小费也能很快叫到车,而旺季到来后,成功率下降到70%多,加小费率也呈现一定的上升趋势,不过目前还不到20%。

    据出租车司机向软件方反映,现阶段岛城路边招手打车的乘客,远大于软件叫车的乘客。

    揭秘

    部分司机抢单上瘾

    “滴滴打车”和“快的打车”两款软件的“烧钱大战”熄火后,对司机的奖励政策一直保持同步。 8月3日之前,两款打车软件,司机均是抢1单赚两元,每天10单封顶。而8月3日到8月10日期间,每天抢满两单(乘客现金或支付宝支付均可),奖励4元/天;每天抢满3单,奖励6元/天;每天抢满7单,奖励15元/天。也就是说,同时使用两款软件的司机,每天各抢满7单封顶,对于大部分司机来说,抢满单是“小菜一碟”。

    的哥李师傅很喜欢“赶时髦”,抢单软件用得很顺手。 “我配了两部智能手机,一部三星Note4给滴滴抢单,一部苹果4S给快的抢单。”李师傅告诉记者,这个季节,他从早上7时30分,一直开到傍晚6时,中午休息吃饭花半个小时,10个小时的时间里,一般能拉23拨客人,其中抢单拉到的活不止奖励封顶的14个,有时将近20个,他身边的不少同行经常聚在一起或通过微信交流,很多司机都是这种情况。

    “很多人以为奖励大不如前了,会不会有很多司机不用打车软件了,其实并没减少,反而形成习惯抢单上瘾,现在很多司机都是专职抢单,有奖励就踊跃抢单,奖励封顶了还继续抢,为什么呢?两个原因。 ”自诩为“专职抢单”司机的王师傅介绍说,软件公司经常会评比出“抢单王”,给予小米手机等多种奖励,所以抢单依然多多益善,甚至有司机专门下载了“抢单器”等软件抢单。

    “用打车软件抢单成了一种变相挑客,抢单的司机知道了乘客的目的地后,觉得愿意去就赶紧抢,不愿意去,哪怕乘客发布好几遍目的地信息,甚至加几元小费,也没人回应。”王师傅介绍,为了抢单方便,很多司机都打着暂停灯,不愿意拉路边招手的乘客。

    规范

    建统一平台拟禁小费

    昨天,市运管局客管处相关负责人蔡先生告诉记者,我市出租车服务管理信息系统将在年内建成,届时,打车软件将纳入统一监管平台,拟禁止加小费的功能,以维护正常的出租客运秩序。对此,滴滴打车赵意波表示,加小费的软件功能会根据青岛行业主管部门的意见来作出调整,“我们也与其他一些城市的政府部门合作,像北京的电话叫车,在合作中有5元的电话叫车服务费给我们软件方,青岛这边到时候可能是3元、5元,或者有其他变化。 ”赵意波介绍说,双方合作后,乘客依然可以继续使用智能手机进行“滴滴打车”,而不会使用打车软件的老年人等群体则可以打电话叫车,两种渠道的区别主要在于人力成本,电召平台的呼叫中心设置了很多人工坐席,比打车软件的运营成本要高。届时,乘客通过打一个电话给呼叫中心,中心可以把乘客需求就近转到滴滴打车的司机客户端上。

    市民

    面对新顽疾监管不能缺位

    作为一种创新,打车软件横空出世之后,确实给人们的出行带来了方便,但凡事有利有弊,今年愈演愈烈的“暂停灯拒载”现象就是一种弊端,面对这种新出现的情况,相关监管部门岂能熟视无睹、无所作为?

    记者就此调查了多位市民,市民周先生对记者说,出租行业和公交行业一样,都是城市的公共事业,打车软件的出现,打乱了城市固有的秩序,使得一部分人如老年人打车出现了困难。由于相关的管理不到位,又导致不少出租车司机钻空子拒载挑客,成为新的顽疾。

    市民建议,有关职能部门应当及时研究新出现的问题,尽快制定相关的监管措施,而不要等到电召平台建成后才解决这一现实问题。

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