百年老站城阳火车站将于3月16日至12月31日停办客运业务。

城阳火车站建站至今已有114年历史。

    城阳火车站建于1901年，是位于胶济线东端的一个三等车站，也是青岛地区现有的9个客运火车站中最小的车站，候车室面积223平方米，只能容纳约200名旅客。因青荣城际铁路青岛方向建设需要，3月16日春运结束后，城阳火车站将被拆除，进行重建。百年老站重建后将“华丽转身”，变身高铁站，青荣城际、青岛至烟台和威海方向的列车、胶济货运专线列车均在此停靠。

    站点虽小，日迎旅客三千人

    “乘客们请往里走，不要在门口扎堆，谢谢合作！”10日上午9点，在城阳站候车室仅有的一个安检通道旁，车站安检员正忙着疏导旅客。候车室内约有50名旅客正在候车。因候车室面积狭小，不少旅客直接在室外候车。

    “这个时候，来此候车的旅客比较少，年前农民工返乡，每天有2000名以上的旅客从城阳站坐车回家，节后每天有超过3000名旅客在城阳站下车。”城阳火车站站长李道文介绍，2月26日晚，一班由曹县开往青岛的5021次旅客列车到达城阳站时，就有七八百名旅客在此下车，“站台、地下通道、出站口等处，挤满了下车的乘客。”

    据介绍，城阳火车站建于1901年，是位于胶济线东端的一个三等车站，候车室面积为223平方米，最多能容纳约200人在此候车。近几年，随着经济发展，城阳周边地区加工业、服装业为主的中小企业越来越多，菏泽、曹县等地来此打工的务工者越来越多，车站客流量逐年大幅增加，给车站造成了不小的运输压力。据了解，每年春运高峰期，城阳火车站发送的95％以上旅客都是务工人员及家属。

    拆除重建，年底变“高大上”

    据介绍，目前，青荣城际铁路济南方向已开通，荣成站到即墨北站13个车站全部启用。3月16日春运结束后，城阳火车站也将开始拆除重建，这意味着，青荣城际铁路青岛段施工将拉开帷幕。

    据了解，城阳火车站目前共有7趟图定列车和3趟春运增开列车在此停靠，3月16日至12月31日，城阳火车站将全部停办客运业务，列车仅从城阳站通过不停靠。

    城阳站改造后，轨道数量将由5条变为11条，车站站场由2个增加为3个，站台也由原来的2个普通站台改造成3个标准高站台，以满足停靠动车条件。“原来的货运线和客运线站台部分是混合的。改造后，将实现货运线与客运线站台部分分离，扩容后的3个站场分别用作货运站场、客运站场和青荣城际铁路客运专线站场。”车站党支部书记卢晓磊介绍，届时，不仅站台扩大，候车室等站房设施建筑也将扩容，扩容后候车室的面积将达到3000平方米。

    老客运员：“换新颜是好事”

    据介绍，目前，城阳火车站有12名客运人员，今年60岁的郭杰方就是其中一员，1978年4月1日进入城阳火车站工作。37年里，郭杰方干过调车员、助理值班员、客运员等多个岗位。300米长的站台，郭杰方不知道走了多少个来回，接送了多少名旅客。“这么多年过去了，我跟城阳火车站就像老哥俩，现在我俩都老了，我要退休了，它也要重建了。”今年7月，郭杰方就要退休了，和城阳火车站的“兄弟情”让他有些难舍难分。

    说起车站改造重建的事，郭杰方也有些许期待。“车站旧貌换新颜，对老百姓来说是好事，停靠的列车多了，候车室也会变得宽敞明亮。”郭杰方说，等明年城阳火车站重建完成，他会带着孙子，再回车站，看看城阳火车站的新面貌。（记者 官文涛 杨广帅 通讯员 孙立宽）