首发：地铁M2迎来超级钻地龙 效率超人工8倍

    该项工程由中国铁建十四局集团隧道公司承建，“盾构机始发前，我们精心组织筹划，做了大量的前期工作，克服场地狭小、夜间吊装施工、交通导改压力大等困难，仅用6天就完成了盾构机的进场吊装作业。” 该项目负责人说到，为了保证顺利始发，青岛地铁集团组织参建各方先后邀请多名地铁盾构施工专家对EPB运输吊装进行多次风险评估论证。

    本次掘进采用的复合式土压平衡盾构机，是由中船重工生产，开挖直径为6.28米，采用具有国际领先水平的德国海瑞克技术。盾构机长76米，盾体总重约300吨，装机功率为1932千瓦，由4个1000吨千斤顶往左线洞口平移，调头时间预计为1个月。根据设计地勘资料，在盾构施工过程中将遇到诸多不良地质条件，因此盾构进仓前需采用洞内超前预注浆技术对仓前土体进行加固后，方能安全始发，整个区间盾构掘进施工难度巨大、风险相对较高，预计在明年4月底能够全面完成区间盾构贯通任务。（记者 孙志文 通讯员 刘慧云 赵岩 刘家鹏）

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