2020年青岛将开通6条地铁 需上万人才缺口巨大

资料图

    特点：地铁首条线每公里地铁配备约70人

    “轨道交通行业人才需求呈现出总体数量大、专业范围广等特点。”广州中咨城轨工程有限公司青岛项目部经理赵明义对地铁人才需求现状可以说了如指掌，作为国内领先的城轨方面咨询公司，已为昆明、西安、苏州、长沙等10多个城市的地铁提供运营管理和成本测算等方面的咨询服务。

    赵明义介绍，按照目前全国各地城市轨道交通基本每公里配置60—80人的标准，一条30公里长的线路就要配置1800-2400人，加上轨道交通开通运营后间接进入轨道交通行业从事保洁、保安、维修、物业等的人员，数量将会更加庞大。以2009年开通的广州地铁5号线为例，该线路全长32公里24个车站，一线的运营生产服务人员达到1479人，加上提供保障的职能、管理人员，总数接近2000人。

    近年来，我国多个城市同时掀起了地铁建设热潮。目前，全国有38个城市获批建设地铁项目，至2015年底，中国大陆地区共26个城市开通城轨交通运营，共计116条线路，运营线路总长度达3618公里，运营人才需求达到25万人。而现状则是，现有的城市轨道交通运营管理人才数量已经不能满足轨道交通产业蓬勃发展的需要，国内地铁运营人才缺口巨大，由于专业特殊、培养学校少，市场上地铁人才极为紧俏，国内地铁公司纷纷采取各种手段吸引优秀人才，相互“挖墙脚”就不可避免出现。

    现状：6条地铁运营需上万人才

    “目前参与到地铁3号线北段的运营人员有2300多人，实际上等今年年底全线开通，标配的运营管理人员是1810人，剩下的都是在为其他线路作储备。”青岛地铁运营分公司人力资源部经理孙会岩表示，根据规划，到2020年，青岛将有6条地铁线开通运营，通车里程达268公里，届时的人才需求量将达万人。

    “从国内其他城市经验来看，地铁运营人员的储备都是呈梯度的。”孙会岩表示，青岛地铁从2010年开始启动人才定向委培计划，当年首批招收的主要是地铁司机。从2011年开始，招生专业开始拓展到车辆驾驶以外的信号维护、供电维护、运营管理等方面。2016年委培生毕业的将达到2100人，而在校生还有650人。

    在2016年委培生计划中，青岛地铁委托青岛市技师学院、青岛四方机车车辆技师学院、山东职业学院、济南铁路高级技工学校以及重庆铁路运输技师学院、武汉铁路技师学院、齐齐哈尔技术学院七所学校招生1090生，专业涉及车辆驾驶、站务运作、内燃机车驾驶和检修、车辆设备、车辆检修、供电维护、机电一体化、通信维护、信号维护以及工建等10个专业。招生规模之大，也是史无前例的。

    据了解，由于青岛地铁前期线路要为后续线路开通培养和储备人才，初期每公里的运营人员配置在70人以内。随着后续线路开通，每公里配置的运营人员数量会有所下降。面对如此多专业的人才需求，更有部分专业非常紧缺，需要提前两年就开始筹划人员招聘及培养计划，部分“订单班”则需要更早的准备。

    由于目前高校地铁人才培养尚跟不上各城市发展地铁的速度，青岛市考虑对需求最大的地铁运营人才，主要通过校园招聘和社会招聘两个途径解决。其中，绝大部分将进行校园招聘，而“订单班”学员将是校园招聘的主要对象。

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