【青岛故事】最长公交线:100个站点看得眼晕
【青岛新闻网独家】
（文/于泓 摄影/孙志文）
【编者按】全程68.9公里，由轮渡码头出发沿途经过100个站点直至崂山仰口，312路公交被网友戏称为“青岛神车”。如果花上9.5元体验下312的全程，你会发现这条贯穿市南东西部、途经李沧、城阳、崂山的公交线，沿途的风景才是最真实的青岛。
前半段看楼 后半段看大集
11月29日早7点，24岁的于雅娜早早地来到312场站，打卡、擦车准备出发。3年前，从乘务专业毕业没多久的于雅娜被调到了312公交当乘务员，虽然这趟车只有两班，但从轮渡出发到仰口再返回市里，紧赶慢赶也要花七八个小时。
“团岛站会上一批人，火车站再上一批，等过了国信体育馆东站，车上的人就少了。”于雅娜说，你要是留心下就会发现车上的乘客很好分类，一般老人都在团岛几站上车，坐到中山公园去锻炼；大学路站附近这几站上车的白领比较多，有些是坐到市政府，有些是坐到动漫产业园，等再过了国信，上车的年轻人就不多了。
“这车能到仰口？我还真不知道。”小杨是在天福苑小区上的车，要去大荣中心上班，以前经常坐312上班，但没注意过这趟车能跑那么远。其实，单纯从站牌上来判断，根本看不出312能有那么多站，车厢的上行、下行线路图，加起来共200个站点，密密麻麻，看得人眼晕。
8点57分，312驶过了国信体育馆东站，除了乘务员和记者，车上剩下的乘客只有5个，于雅娜说，后半段的画风就要变了，今天正好是夏庄集，后边的乘客就都是去赶集的。
乘务员于雅娜
“第一次跟车，回家腿都打颤了。”
“感觉到冷了吧，我们都适应了。”于雅娜说，312没有空调、暖气，前半段因为车上人多，所以不觉得冷，等到后半段乘客少了，车内的气温也跟着骤降，来往的乘客只坐几站大多没感觉，但是对乘务员来说，后半段路感觉就像是在“冰窖”里。
“先往里走、先往里走，后门没下的可以关了……”作为乘务员，每到一站于雅娜都要重复几遍上面的话，100个站点跑下来，嘴干得起皮。“哪敢喝水啊，几个小时都在车上，只有到了仰口终点站才能上个厕所，与其在路上憋着难受，倒不如就这么一直干着。”于雅娜说。
因为司机在路上不能根乘客说话，所以直到312开到终点站，记者才有机会跟司机聊几句。“这活跟开大客也不差啥了。”作为“掌舵”老司机，姜法亮师傅如此调侃。姜师傅说，自己开312这趟车有八九年了，虽说已经适应了这种工作强度，但早高峰时段的路况，还是需要精神高度集中。姜师傅的驾驶座下面有一个1.5升装的大水壶，姜师傅说，车上没空调，夏天热的时候，一趟来回要两壶水。
“回去才是最难熬的，因为太饿了。”于雅娜告诉记者，早上312从轮渡出发，到仰口就已经是上午11点了，司机和乘务员上个厕所之后马上返程，饭点就这样耽搁了。
于雅娜说，实在饿得受不了，她就喝几口热水。于雅娜还记得自己第一次跟车的时候，回家之后什么都不想干，腿都打颤了，就想找个地方坐着，一步也不愿意动。
车厢内温度低，为了保暖于雅娜不得不戴上半指手套。
是乘务员也是半个导游
“刚刚路过的是二龙山，前面还有蛤蟆石，那边还有一座新建的庙，等下从窗户左边就能看到。”谈起这一路上有哪些景点，于雅娜像个导游一样如数家珍，于雅娜说，其实312的定位就是一条旅游线路，入冬了可能冷清点，但是在旅游季很多老人会选择坐312来崂山旅游。
因为途经站点多，所以对于312的乘务员来说，掌握各个站名和换乘线路是必要的功课，于雅娜说，她算是记得比较快的，不到半个月100个站名全记住了。“这个没啥可说的，要是乘客问你到不到哪站你都不知道，多尴尬！”于雅娜说。
当天下午3点，经过了7个半小时的颠簸，312路公交再次回到轮渡场站，姜师傅和于雅娜这才有时间吃上一顿“迟到”的午饭。“等下再打扫下车厢，就可以下班了。”于雅娜的家住在洛阳路，回去又是将近一个小时的公交，于雅娜说工作时间久了，都习惯了，其实每个人都一样，在各自的岗位上，做自己该做的事。
早晨7点，于雅娜来到场站，洗车是出发前的第一步。
半个小时打扫车内卫生，7点半准时出发。
312的前半段集中在沿海一线，早高峰路况不佳，姜师傅全神贯注驾驶。
密密麻麻的站点。
过了国信体育场，乘客少了一大半。
两个小时之后，312已经驶出了市区，经过夏庄大集。
尽管今天逢集，但是车上的乘客不多，车厢冷冷清清。
与沿线一线外的高楼大厦不同，现在窗外是一片农田。
近4个小时的颠簸，312终于到达了仰口，简单打扫车厢，312就要马上返程。
由于线路较长，返程前检查下轮胎是姜师傅多年来的习惯。
返程的乘客与早高峰的白领们明显是两种画风。
车上没什么人，于雅娜可以在行驶间隙坐下来休息会。
与早高峰不同，返程的路况可谓是一路顺风。
下午3点，312回到了场站，于雅娜终于吃上“迟到”的午饭。
在采访结束后，记者为于雅娜和姜师傅拍摄了一张合影。其实，青岛“神车”的背后就是这些普普通通的劳动者。
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