【青岛故事】地铁"搓澡工":我为3号线车辆洗澡

    风口里洗车又湿又冷

    晚上6点，张扬和赵运祥到达工作车间之后马上开始了设备检查，张扬说其实每列车清洗时间并不长，10多分钟就能清洗完一列，但是前期的准备、设备的检查和调试非常花时间。

    “安全是第一位的，我们这个岗位有十几部规章制度。”张扬说，就拿轨道来说，全部是1700V以上的直流高压电，任何失误都可能会导致事故。为了更高效地完成准备工作，机务班的师傅们自己总结了洗车攻略，把每一个检测节点细化到流程上，每一个检测点必须两人同时签字验收完成检验才有效。

    虽然洗车的是机器，但这并不代表洗车工的工作就是坐办公室。洗车的时候，一名洗车工在操作机器，另一名则必须在现场。当晚8点，从晚高峰先退下来的车辆驶入了洗车车间，当车间两侧门全都打开的一瞬间，一股寒风扑面而来。紧接着洗车机开始喷水，冰冷的小水滴随着风打在脸上，感觉相当冷。张扬说，8点这班还算好的，冬天是越晚天气越冷，等最后一列地铁回场，基本上都是11点往后，那个感觉才是“真的过瘾”。

    “上夜班的太多了，我们不是最辛苦的”

    赵运祥跟张扬一样是机床班的工人，这周轮到他们俩一起夜班洗车。

    “我们还不算最晚的。”赵运祥说，洗车是地铁夜班工作中一环，后面还有入库检查，车厢保洁的工作，忙完这一套基本上也就快第二天发车了。

    “当然是上白班好啦。”赵运祥刚结婚不久，张扬正在和女朋友热恋，对上夜班的他们来说，晚上没法跟家人在一起，白天家人又都去上班了，有时候回到家里人都见不到，但工作就是这样，高品质服务的背后，一定是他人的付出。

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