【青岛故事】地铁接触轨检修工 穿"铁鞋"暴走

    踏破“铁鞋” 每天暴走5公里

    7月27日23：00，刘清宇和工人们一起来到了万年泉路站，等车站的中控中心确认轨道已经完全断电之后，师傅们才能进入轨道进行作业。在此之前，作为班长，刘清宇会组织大家摆放好工具进行拍照，同样的事情在结束检修时也要做一遍，为的就是确保没有工具被忘在隧道里。

    “如果要下隧道的话，你们必须先换上工鞋。”知道记者要来采访，刘清宇给记者准备和工人师傅们一样的工鞋，与我们平时穿的鞋不一样，鞋底和鞋头部分除了外面的一层皮子里面还嵌入了一层钢板，可以防止施工过程中的脚步穿刺，但副作用就是这种鞋极其笨重，每只差不多就能有1斤沉，而且脚踩上去超级硬，全无舒适度可言。

    “你们今天算是幸运的，根据计划，咱们今天只要从万年泉路站检修到海尔路站就行了。”刘清宇说，一般来说，像他们这样的检修工人，每晚基本上都要暴走5公里左右。

    如果是坐地铁，从万年泉路站到海尔路站只需要2分钟左右的时间，但这段距离用走路的话，检修工人们差不多要用上一个小时。这期间他们不但要走路，还要负责检查绝缘支架和松动的螺栓，平均每次作业要检查大约400个螺栓、70多个支架。

    地下18米的隧道，并不像记者想象中的那么阴冷，隧道两旁不单有照明设备，而且整条隧道温度适宜，可以说是冬暖夏凉，但环境再新再奇，对于第一次走轨道的记者来说，每走一步都是“生无可恋”，穿着“铁鞋”走得时间越长、越难受，步子也就越沉。

    “最远一次，我们从地铁大厦一直走到振华路站。”刘清宇说，这点路程对于他们来说已经是小菜一碟，也因为工作的性质，检修师傅们常年占据着给自朋友圈里的步数第一。

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