60000㎡ 青岛西站升级接轨京沪二线

近期，

中国铁路总公司批复了

青连铁路的青岛西站、董家口站、

奎山镇站以及岚山西站

4座站房修改初步设计。

文件中提到，

同意将青岛西站站房扩大到60000㎡，

将按照百年工程设计建设。

有图有真相！

一起来看青岛西站和

交通商务区的出彩表现～

青岛西站站场由2台4线调整为6台14线

青岛西站位于黄岛区铁山街道办事处大平岭村、小平岭村，是青岛第四大高铁枢纽站。

经过两次建设规模调整后，青岛西站再次调整扩大规模，从最初的2台4线3000平米的胶南站逐渐升高到6台14线6万平站房且具备始发终到功能，配套地铁6号线的枢纽性交通中心。

据了解，青岛西站每天可办理通过旅客列车80对左右，高峰每小时可办理旅客列车10对左右。

2018年建成后，将与青岛站，青岛北站，红岛站（在建）构成青岛环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局。以满足黄岛区（青岛西海岸新区）近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。

一直以来，

青岛西海岸交通商务区的

每项交通配套都是重磅级别。

最早这里规划了原胶南站，

但随着西海岸城市地位的越发重要，

更名为青岛西站的它交通中心地位一再提升！

项目两次被国家发改委列入名单

2016年6月,

青岛西站客运枢纽项目被国家发改委、

交通运输部列为“十三五”期间

综合客运枢纽工程示范项目。

一同并入的青岛项目

还有陆水联运推广工程和邮轮游艇工程。

今年7月，

国家发改委发布重大市政工程

领域44个重点PPP项目，

青岛西站换乘中心及

配套工程项目再次入列！

青岛西客站商务区交通体系强大

作为青岛经济与人口的龙头，青岛西海岸新区的综合交通枢纽都是高标准建设。

为了对接青岛西站，青岛地铁6号线与青岛地铁13号线进行调整延伸，规划地铁6号线穿越青岛西站。

地铁6号线作为西海岸城市轨道交通贯穿南北的大动脉甚至是主动脉，把这样一个极其重要的交通线路放在交通商务区，足以见得青岛西站对于新区乃至青岛的重要性。

目前，地铁6号线垫层工程基本完工。

据悉，青岛西客站商务区将构建层次结构清晰的内部道路网络，届时将形成快速路、主干道、次干道、支路四级道路体系。

向东将通过胶州湾西路、疏港高速等快速道路与东区及东岸城区快捷联系，通过风河路与中央活力区快捷联系；

向北将通过沈海高速、G204改线，与胶州、新机场、平度快捷联系；

向南，通过G204改线、海西路、张宝路与董家口、古镇口、藏马山等区域快捷联系；

向西通过疏港高速西延与诸城方向快捷联系。在商务区内部道路网络建设方面，近期将拓宽胶州湾西路和海西路，并实现二者对接，远期将实施胶州湾西路-海西路快速路建设。

青岛西站接轨京沪二线

8月28日，山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受山东省政府网访谈，就经济社会发展、新旧动能转换等重大问题进行解读。

在谈到综合交通基础设施规划时，张新文特别表示，面对经济社会发展对高速便捷出行的新要求，新增青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目。

第二京沪高铁，

又称京沪东线。

是近几年社会公众的一个热点。

它被认为是现在京沪铁路的一个有效补充，

并且具有极强的经济效益、

社会效益以及国防效益。

首先国家南北大动脉京沪线距离山东东部沿海城市过于偏西，不利于以青岛为中心的山东半岛城市群港口集散。

京沪二线的战略意义就凸显了：加速西海岸新区港口城市本身的发展。京沪东线把东部海岸区各港口连通起来，其西侧通过多条交通干线与中国广大内陆地区相连，东侧隔海与日本、朝鲜、韩国相望，为西海岸新区进一步发展提供了巨大的空间。

西海岸交通商务区

将成为未来青岛的西部门户

西海岸交通商务区是新兴的升级版交通复合型商务区，是青岛潜在流量最大的区域，其未来发展前景超乎常人想象，5年后将崛起一座全新的高铁商城。

中国铁设、上海同济规划院、清华建筑院、上海市政、华东建筑设计研究院、戴德梁行、世联行等国内外一流团队参与了交通商务区的规划建设工作，其中青岛西站综合交通枢纽项目建筑方案由华东建筑设计研究院操刀设计。

作为未来青岛的西部门户，西海岸交通商务区按照产业和概念规划招引中字号企业参加园区开发建设，不仅在道路交通体系方面下大力气，还在科教文卫等公共设施配套方面做足做精，而且开展了综合管廊、海绵城市、绿色建筑等全新的技术尝试，此举将更强力地带动西海岸新区的发展，开启新区西部发展的强力引擎。

同时，挥动高速铁路重要一翼，一方面为新区连接港口与辐射内陆提供了有力支撑；另一方面，通过产业发展和交通基础配套设施建设加速了城市化进程。

资料来源：青岛新闻网、西海岸大事件、

黄岛发布、青岛西海岸交通商务区

责任编辑：鄂梦遥

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