今年前8个月 上合示范区发运中欧班列358列 同比增长53.6％

海关监管放行后的中欧班列集装箱被提离上合示范区青岛多式联运中心 。

青岛新闻网9月18日讯（记者 陈志伟 通讯员 陈星华）今天，青岛新闻网记者从青岛海关获悉，据海关统计，今年前8个月，上合示范区共发运中欧班列358列、2．9万标箱，同比增长53．6％、85．2％。越来越多青岛本地、上合组织国家和“一带一路”沿线国家的货物，通过多式联运中欧班列大通道，实现互联互通。在此带动下，今年前8个月，山东省对上合组织其他成员国进出口1372．0亿元，增长36．6％，其中青岛市对上合组织其他成员国进出口299．7亿元，增长21．8％。

9月16日，在办结海关通关验放手续后，一列装载着钢材、塑料加工设备和轮胎等货物的中欧班列从上合示范区青岛多式联运中心发出，班列共110个标准集装箱，经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦阿拉木图。

“基本上每天都会有班列发出，而且趟趟爆满，我们监管的进出境中欧班列也越来越多。”青岛海关所属胶州海关上合示范区监管科科长杜朝蓬说，尤其是近期海运运费持续上涨，通过班列运输用时更短、费用更低，上合示范区青岛多式联运中心发运的中欧班列增幅明显。

青岛港是我国北方第一外贸大港，海运优势明显。从东南亚、日韩入境的集装箱，经过上合示范区青岛多式联运中心转运至中亚和欧洲，是一条最便捷的物流通道，也正与东西双向互济、陆海内外联动的开放格局不谋而合。如今，在海关的监管服务下，这条通道已经形成了一条贯穿丝绸之路经济带和海上丝绸之路的通关高速路。

杜朝蓬是第一批入驻多式联运中心的海关关员，说起近年来中欧班列的快速发展态势，他如数家珍。“2014年底，海关总署开始在全国部署发展关键物流枢纽节点，推动建设不同运输方式货物可以自由进行换装、仓储、中转、集拼、配送等作业的综合性监管场所，这里获批成为全国首家沿海多式联运中心。”杜朝蓬说，2015年5月，首列中亚班列从这里始发，一开始每周只发行一列，很多企业都持观望态度。

海关关员监管发运中欧班列集装箱 。

随着“一带一路”建设加快推进，尤其是2018年6月我国宣布在青岛建设上合示范区，这里成为全国唯一一个面向上合组织国家的地方经贸合作示范区，中欧班列进出境业务更是飞速发展。

青岛海关不断优化口岸物流监管模式，通过增设海铁联运专用闸口，开展海关、港口、场站物流作业数据互联，加强陆海衔接，提升多式联运中心口岸功能，彻底打通海铁衔接的“最后一公里”，构建了“区（上合示范区）港（青岛前湾港）一体化”的物流通关作业环境，实现以“企业零操作”“货物便捷流转”为特征的物流监管模式。

“多式联运中心在促进‘一带一路’国际经贸发展方面，发挥越来越重要的作用。”青岛胶州胶北街道办事处负责物流工作的刘衍强，长期负责协调推进多式联运中心工作，他说上合示范区致力于打造“一带一路”合作新平台，通过多式联运中心的中欧班列运输，助力了沿黄地区货物集结出口全球100多个国家和地区，助力了山东省及周边省市货物集结出口中亚、欧洲国家，也助力了中亚国家对日韩亚太开展进出口。

从无到有，从少到多，在政府的全力推动、海关的监管创新、企业的市场开拓等多方努力下，上合示范区多式联运业务逐渐发展起来。如今，这里已开通国内外班列22条，可通达18个一带一路和上合组织国家46个城市。

“2014年，我们的铁路场站还没有申请成为海关监管作业场所，那年我们全年集疏箱量刚过3万标箱。”多式联运中心业务经理张元帅说，“从2015年海关批复设立监管作业场所截至2020年，我们年集疏箱量连续突破20万、30万、40万、50万、60万、70万标箱整数关口，呈现台阶式增长态势。”据统计，今年前8个月，多式联运中心共集疏货物57．2万标箱，同比增长31．5％。