【青岛新闻网独家】
（记者 李丽涛 孙志文）
“我就希望能多挣俩钱，儿子还没结婚，我想给他买套房。”在青岛地铁2号线西延段国际邮轮港站的施工现场，老尹正挨个检查着电表箱里的情况。一米八几的大块头，戴着黄色安全帽，一身迷彩服外头套着个荧光马甲。灰扑扑的脸上，那副眼镜倒是干净得很。提起自己的新年愿望，老尹不假思索地说出这句话。
老尹名叫尹长荣，来自辽宁，现在是中铁四局青岛地铁2号线西延项目部的一名电工。偌大的施工现场，他一人负责所有的配电和用电设备管理，用老尹的话说，自己干的是“技术活”。入行35年，今年55岁的老尹称得上是一名“资深”电工。
开过电器修理铺，如今又干着铁路建设的现场电工，不光参与了7条地铁项目施工，兰新线、杭长线、沪昆线、京沪线等高铁建设都有老尹的身影。这些年走南闯北，老尹为的就是给家人们带来更好的生活，眼看着离退休越来越近，老尹只想多挣点钱，能安心看着孩子成家。
上工地，能多挣点儿
对于老尹来说，一年365天，至少有300天漂泊在外，工程在哪，人就在哪。大家眼里又苦又累的工地生活，老尹当初是为了能“多挣点”才主动选择。
电力专业出身的老尹，从技校毕业后开了间修理铺，家用电器、矿山电器、汽车电路都一一经手，干了15年，发现不仅累，还赚不着钱。上有老、下有小，作为家庭主要收入来源的老尹为了多挣点钱，决定出门闯荡，凭着自己的手艺，成为了一名跑项目的铁路电工。
各个工程项目中，其他工人可能成百上千，但现场电工却往往只有一个，有项目电工在的情况下还能换换手，但多数情况下都是老尹一人单打独斗。“所有建设、所有设备都离不开电，而我就是要时刻保证现场正常供电。哪里出现问题，要及时解决。”谈到自己的专业所长，老尹一点儿不含糊，“万一一个短路，或者电弧烧伤，不止影响项目进度，还可能闹出人命，千万马虎不得。”
开工前，收工后，老尹总是工地上第一个上班，最后一个下班的人。年底回趟家，年初又要急匆匆出门，一年到头，能挣上个七八万，老尹倒也觉得知足：“出来打工就是为了挣钱，谈不上辛不辛苦。”
他是城市的建设者，但却从未看过它的风景
兰新线、杭长线、沪昆线、京沪线……天津、武汉、南京、青岛……从高铁建设到地铁项目，老尹可谓是走遍了大半个中国。“我跑了那么多地方，却哪儿也没去过。”老尹说自己每天得在工地来回走上两万多步，可来青岛一年，老尹甚至连最近的海边都没去过，“工期太紧，每天就扎在这，干完就想赶紧回家，真没时间。”北上南下，他成为了各个城市的建设者，却从未享受过这个城市的美好。
遗憾吗？肯定有，但习惯了。唯有每次项目完成后获得的纪念徽章，能让老尹比拿到工资还高兴：“全码在我床头，都是我干过的大项目！”谈及自己参与过的建设，老尹满脸写着骄傲，“你看那京沪高铁有名吧，全长1318公里，一公里1．7个亿。我参加过两个标段，二标和五标，一孔长32．6米，一共633孔，这些数据我都知道。”
仔细翻看徽章上印有的各地旅游景点，虽然并未真正去过，但老尹依然成就感十足：“等退休了，带着孙子去玩，我还能告诉告诉他，爷爷当年都干了些什么。”
2022，我希望……
夜深人静之时，老尹也总会想家，八十多岁的老母亲，还没成家的儿子女儿，为补贴家用做保洁的老婆，都是他的牵挂。但也许是一家之主的那份“坚强”，让老尹鲜少向家人们说过什么。就连自己从十几米深的钢筋架上摔下去，在床上躺了一个多月，他也没透露半点消息：”没必要让他们担心。“但每月定时打回家的工资，无不表露着他的思念。
“再老就没人要了，趁着60岁之前，多挣点，我还想给孩子攒套婚房。”2021即将过去，随着青岛地铁2号线西延段国际邮轮港站顶板浇筑完成，老尹在青岛的工作也接近尾声，开始期待回家过年。短暂的停留后，明年，老尹将继续前往另一个工程，希望在为城市建设贡献自己力量的同时，他也实现自己的愿望。
