一想到，停车难

    不少小伙伴就有种45度角淡淡的忧伤

    不过~先别急着忧伤

    小编要为大家带来一个好消息！

    赶紧捂住胸口

    千万不要太激动！

    因为

    青岛这些地方将新增5万停车位！

    还能在地铁站换乘，享停车补贴！

    我们赶紧来看看具体有哪些调整吧！

    重磅！

    日前，青岛市建委发布了《青岛市“十三五”城市建设规划》（以下简称《规划》）。根据《规划》，青岛中心城区（六区）预计建设停车场项目 141 处，增加停车泊位 5.04 万个，并建设青岛市智能停车一体化平台，投资估算约 63.3 亿元。其中结合地铁车站建设公共停车场 20 处，增加停车泊位 7000 个，投资累计 10.7 亿元；青岛市智能停车一体化平台投资约 7 亿元。

    智能立体停车场效果图。(市城乡建设委提供)

    规划范围：六区1408平方公里

    规划范围：市南区、市北区、李沧区、崂山区、黄岛区及城阳区，规划区面积1408平方公里，结合地铁首末站建设的公共停车场范围适当扩大到市域范围，面积11282平方公里。

    重点规划范围：停车问题突出的区域主要分布在城市建设相对密集区，因此建设规划主要针对这些区域进行重点研究，包括市南区、市北区、李沧区、青岛经济技术开发区、崂山中心区及城阳中心区，面积约590平方公里。规划基准年：2015年；规划年限：2016—2020年。

    建设任务：中心城区增加泊车位5.04万个

    “十三五”期间中心城区预计建设停车场项目141处，增加停车泊位5.04万个，并建设青岛市智能停车一体化平台系统，投资估算约63.3亿元。

    其中结合地铁线网，规划建设公共停车场20处，增加停车泊位约7000个，投资累计10.7亿元；青岛市智能停车一体化平台系统投资约7亿元。

    建设计划

    市南:　重点缓解三大停车难题

    “十三五”期间，建设公共停车场34处，增加停车泊位11000个，投资约19.5亿元。

    市南区各个片区有不同特点，相应的停车需求特征也不尽相同。因此，在安排市南区“十三五”停车场建设计划时，各个停车场的功能也不尽相同。

    有缓解居民夜间停车难的，也有缓解旅游季节停车难的，还有缓解工作密集区停车难的。

    市北:　缓解商圈及夜间停车难题

    “十三五”期间，建设公共停车场37处，增加停车泊位13000个，投资约14.3亿元。

    2012年12月原市北区与四方区合并成立新的市北区，市北区总面积64平方公里，常住人口106.9万人。

    市北区是青岛商业的发源地，台东商圈是市区人气最旺的商圈，青岛啤酒街、昌乐路文化街、一年一度的糖球会等都成为青岛对外宣传的名片，也是市民津津乐道的特色街区。市北区人口密度也较高，是市区人口最为密集的地区。

    因此，在安排市北区“十三五”停车场建设任务时，一方面要缓解商圈周边停车难，另一方面还要考虑居住密集区居民夜间停车问题。

    李沧:　重点解决李村商圈停车难

    “十三五”公共停车场建设重点位于李村商圈附近，共建设公共停车场25处，增加停车泊位7000个，投资约7.5亿元。

    李沧区东枕崂山山脉，西临胶州湾，南接市北区，北连城阳区，铁路、公路、轨道交通汇集，是拥湾区域的交通枢纽也是进出青岛的咽喉。李沧区域总面积98平方公里，常住人口54.14万人。

    李沧区用地混杂，西部属于老工业区，面临着老企业搬迁后产业的升级改造，李沧东部在世园会的发展带动下，近几年进行了大面积的旧村更新改造，已经成为李沧区新的增长极。

    李村商圈是青岛最具特色的商圈之一，商业设施密集，人流、车流量大，停车供需矛盾突出。

    崂山:　主要解决中心区周边难题

    崂山区公共停车场建设也主要集中在崂山中心区周边，共建设公共停车场18处，增加停车泊位10000个，投资约15.6亿元。

    崂山区位于青岛东南隅，东、南濒黄海，西邻市南、市北区，辖区陆域面积389.34平方公里，海域面积3700平方公里，海岸线长103.7公里。

    由于受崂山山脉的影响，崂山区适宜建设的土地较少，仅从地形因素来看可供城市建设的土地不足 35%，因此大部分建设用地都集中在崂山中心区附近。

    崂山区经过多年的积累和发展，已经逐步融入青岛中心城区，成为其他区域城市服务功能延伸、完善、优化的重要组成部分。

    基本形成了以石老人海水浴场为主的旅游度假区，以五大广场为主的文化娱乐会展区，以商务一、二、三区为主的商务办公区，和西侧的居住休闲区。

    城阳:　停车供需矛盾尚不突出

    “十三五”城阳区公共停车场建设10处，增加停车泊位5000个，投资约3.8亿元。

    城阳区东依崂山区，南接李沧区，西南临胶州湾，西与胶州市接壤，北与即墨市毗连，是青岛中心城区的北大门。

    近年来，城阳区利用区位优势，社会和经济得到快速发展，城市建设取得显著成就。相对于市内其他地区，城阳区的停车供需矛盾尚不突出，但缺少系统规划建设指引。

    黄岛:　建17处增停车泊位4400个

    “十三五”期间，黄岛区建设公共停车场17处，增加停车泊位4400个，投资约2.6亿元。

    黄岛区（青岛经济技术开发区）位于胶州湾口西南岸，与青岛老市区隔海相望，于 1984 年经国务院批准成立。经过20多年的发展，黄岛区的经济实力已连续多年位居青岛市各区、县第一。

    伴随着经济和城市化进程的不断加快，黄岛区动静态交通负荷越来越大，车辆乱停乱放状况已经出现，因此应加强公共停车场建设。

 

    停车场建设相关要求

 

    电动汽车充电设施

    按国家相关标准和要求配置电动汽车充电设施，建设充电基础设施与预留建设安装条件的车位比例不低于20%。

    停车换乘设施

    与地铁站相结合建设的停车换乘设施，宜享受停车收费优惠补贴。

    停车换乘实施应以与其他用地综合使用为主，确实不具备用地综合使用条件的可采取独立占地形式，且应考虑立体建设。

 

    停车场建设模式

 

    1、独立选址建设的公共停车场。

    2、利用广场、公园、绿地、道路、人防工程、学校操场等公共用地地下空间建设的公共停车场。

    3、利用现状地面停车场立体化改造，建设机械式停车塔（库）的公共停车场

    4、企事业单位、居住小区、个人利用自有出让地插建、增建立体停车场并对外开放的公共停车场。

    5、鼓励城市中心区、商业区、交通枢纽点及城市干道两侧的项目超额配建停车场并对外开放。

    6、改造利用地铁、地下道路等大型地下工程施工竖井，为增加停车供应和电动车租赁及充电设施布局提供可能。

    7、利用政府储备用地、待建土地、空闲厂区、边角空地、符合条件的高架桥底等场所，设置临时停车场。

    8、鼓励错时停车，鼓励居住区白天向商业、办公场所开放，夜间居住区车辆停放至周围的商业、办公配建停车场库。

    期待的点个zan吧~

    来源：青岛大众网据本网记者稿件、青岛新闻网