山东的朋友圈又将扩容！

    5月5日的山东省政府常务会议上，山东省审议并原则通过《关于<环渤海合作发展纲要>的实施意见》，一系列重大发展举措即将出台。

　　参与环渤海地区合作，是山东第一次全区域进入国家区域发展战略的重大机遇。当然，对青岛也 有不少利好，其中山东已经提出申请国家批准建设泛济青烟新旧动能转换综合试验区。

　　山东要成为环渤海地区重要增长极

　　2015年10月，国务院批复《环渤海地区合作发展纲要》（《纲要》），提出努力把环渤海地区建设成为我国经济增长和转型升级新引擎、区域协调发展体制创新和生态文明建设示范区、面向亚太地区的全方位开放门户。

　　“党中央、国务院关于环渤海地区合作发展的一系列部署，为我们明确了努力方向，提供了先行先试的良好契机。” 山东省省长龚正说，山东作为环渤海地区的重要省份，要强化机遇意识，结合实施新旧动能转换重大工程，加速打造成为环渤海地区重要的经济增长极，努力在东部地区实现率先崛起、在全面建成小康社会进程中走在前列。

　　深度融入 青岛元素有不少

　　山东省通过的实施意见中，有很多青岛元素。在基础设施互联互通方面，推进建设济青高铁；在区域开放共赢上， 提到加快巴基斯坦海尔—鲁巴经济区；另一大亮点，就是申请国家批准建设泛济青烟新旧动能转换综合试验区。

　　另外，《环渤海地区合作发展纲要》中也多次提及了青岛。

　　山东半岛地区以济青为中心

　　纲要指出，北京、天津、河北、辽宁、山东是环渤海地区的核心区域和对外开放战略前沿，也是辐射带动整个区域合作发展的重要引擎。其中， 山东半岛地区以济南、青岛为中心，以烟台、潍坊、淄博、威海、德州、东营等城市为支撑，统筹建设山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区，加快青岛西海岸新区发展。

　　建设青济石太发展轴

　　为保障和支撑环渤海区域合作发展，《纲要》特别指出要协同推进交通、能源、水利、信息等跨区域重大基础设施建设，推动形成布局合理、功能完善、衔接紧密、保障有力的现代化基础设施网络体系。

　　对青岛而言，融入环渤海地区合作发展的一条重要轴带就是青(岛)济(南)石(家庄)太(原)发展轴。济青、石济、石太交通干线的沿线地区，是贯穿环渤海南部地区的重要横向联络轴和产业集聚带。以青岛港等为门户，以青岛、济南、石家庄、太原为中心，进一步完善交通基础设施，加强山西与沿海地区的交通衔接，密切晋冀鲁经济联系。青岛—济南—石家庄—太原要建设快速客运铁路。

　　《纲要》提出，要强化沈阳、大连、天津、青岛机场的区域枢纽功能，新建青岛新机场。

　　同时，要依托北京、天津、青岛等电子商务示范城市，促进电子商务与生产、流通、消费等领域融合。

　　支持国内外金融分支机构入驻

　　《纲要》称要求各城市加强金融合作，推动沈阳、大连、济南、青岛、石家庄、呼和浩特依法吸引国内外金融分支机构和地区总部入驻，引导地方金融机构坚持差异化市场定位，积极服务实体经济，支持符合条件的金融机构跨地区参股地方商业银行。

　　支持青岛、济南、唐山、石家庄、邯郸等城市钢厂环保搬迁、就地改造或转型发展，加快城区老工业区搬迁改造。

　　全面发挥青岛港功能

　　《纲要》将青岛港列为山东沿海港口群中的主要港口，重点发展集装箱干线运输和能源、原材料等大宗物资运输，相应发展液化天然气、商品运输和邮轮运输。要求提高天津、大连、青岛等主枢纽港的国际中转能力和区域通关试点方面的合作。

　　同时，依托青岛港的枢纽地位，加强与内陆物流园区对接。支持渤海商品交易所跨省区设立交收仓库和物流中心。支持商业连锁企业跨区域设立经营网点。建立区域内便捷的物流网络体系和综合物流信息平台，促进大型物流仓储设施和第三方物流联动。支持临沂市开展国际贸易综合改革试点，打造全国现代流通综合示范区。

　　此外，《纲要》还要求青岛发挥邮轮母港优势，联合开发国际邮轮航线。加快打造入境旅游直接通道，加强国际旅游协作，积极培育旅游口岸城市。

　　环渤海地区被许多经济学家誉为继珠江三角洲、长江三角洲之后的中国经济第三个“增长极”。深度融入，青岛的机遇又来了。