历史性突破！全球首次火箭网系回收成功，北辰航天深度参与

“航天技术，链接天地。”

青岛新闻网7月10日讯（记者 燕宇飞）2026年7月10日12时15分，海南商业航天发射场。划破长空，直入苍穹。约6分钟后，一子级与芯级分离，随即调转姿态，垂直返回预定海域。在“领航者”号回收船上，巨型柔性阻拦网精准捕获箭体——我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收。这一刻，中国商业航天翻开崭新一页。

一、三个“首次”，载入航天史册

长征十号乙的成功，意味着三个里程碑同时诞生：

中国首次——运载火箭一子级可控回收成功实施，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破。

全球首次——运载火箭网系回收技术验证成功，这是中国原创的复用路径，区别于国际主流的垂直着陆方案。

型号首次——长征十号乙成为我国首型成功实施回收的重复使用运载火箭，为后续规模化商业发射奠定工程基础。

二、网系回收：中国航天的＂原创答案

与SpaceX猎鹰9号的垂直着陆不同，长征十号乙采用无着陆腿、海上柔性网捕获方案。箭体末端释放挂钩，由2.5万吨级DP动力定位回收船展开36米高管型柔性阻拦网，精准锁钩、缓冲回收。

这一方案的核心优势在于：大幅降低箭体死重，简化回收结构，提升复用效率。火箭无需携带沉重的着陆腿和大量冗余推进剂，运力损耗仅约15.8％，优于国际同类水平。回收后的一子级预计将在今年年底前完成复用飞行，真正进入＂二手火箭＂时代。

三、从“发射成功”到“回收成功”，行业逻辑被重写

火箭回收不是技术炫技，而是成本重构。一次性火箭与可复用火箭的发射成本差距可达2-3倍。当长征十号乙实现一子级复用，意味着低轨卫星互联网星座部署、大型商业卫星发射的成本曲线将被彻底改写。

更深层的意义在于：这是载人登月工程的技术验证平台。长征十号乙的一子级方案与载人登月版长征十号高度同源，此次飞行为2028年载人登月任务铺平了道路。从低轨卫星组网到深空探测，可回收技术正在打通中国进出空间能力的＂任督二脉＂。

四、北辰航天：从图纸到苍穹的“隐形纽带”

作为深耕航天器电气系统互联领域的企业，青岛北辰航天科技有限公司全程参与了长征十号乙研制任务的关键环节：

箭体部段结构设计——参与各分系统结构布局与接口协调，确保回收状态下箭体结构强度与轻量化平衡；

总体仪器设备布局——协同完成全箭仪器设备空间配置与电磁兼容性设计，保障高密度集成环境下的系统可靠性；

电气系统互联组件三维模型创建——依托自研CSED系统，完成全箭电气系统互联组件的三维数字化建模与路径优化，实现“设计－仿真－制造”一体化数据贯通。

从设计图纸到发射塔架，从三维模型到回收海域，北辰航天以“电气系统互联”这一航天器的“神经与血管”为切入点，深度融入国家重大型号任务。

五、写在最后

长征十号乙的尾焰尚未散去，中国商业航天已进入＂回收-复用-高频发射＂的新周期。

北辰航天将继续深耕航天领域，以电气系统互联技术为核心，从火箭到卫星，从低空飞行器到深海装备，为高端复杂装备提供＂设计-生产-总装-交付＂全链条服务。

火箭可以回收，梦想不可复用——每一次发射，都是第一次。

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