30亿元重庆路改造方案出炉:双向十车道6月开建

    青岛新闻网3月14日讯  备受市民关注的重庆路改造于今年6月开工建设，届时施工调流。据悉，重庆路实施近期将投资30亿元。2010年开始，该项目已与银行签订了首批贷款协议，并已陆续到位3亿元。

    同时，重庆路施工方案也出炉，近期实施方案主要是，自雁山立交向北至仙山路，长约16公里，在现状48米道路宽度的基础上，拆除侧向分隔带，全线翻建路面。道路设计为“两块板”型式，结合现状条件，设置为双向十车道（局部结合调流道路建设设置为八车道）。

    道路设计为“两块板”型式  中央为4-6米绿化隔离带

    根据青岛市综合交通规划，重庆路快速路贯穿我市四方、李沧、城阳三区，规划长度逾20公里，是我市主城区规划“三纵四横”快速路网的重要一“纵”。

    重庆路改造实施方案规定，初步确定近期按照地面道路整治改造，预留远期高架建设条件，并结合交通流量及社会经济发展，择机建设高架快速路。

    近期实施方案主要是，自雁山立交向北至仙山路，长约16公里，在现状48米道路宽度的基础上，拆除侧向分隔带，全线翻建路面。道路设计为“两块板”型式，结合现状条件，设置为双向十车道（局部结合调流道路建设设置为八车道），其中，外侧为公交专用道；中央为4-6米绿化隔离带，预留远期高架桥桥墩建设空间，两侧各为3米人行道；长沙路、金水路、唐山路及仙山路等20余处主要路口渠划设计，局部拓宽为十二至十四车道、增加左转待行区及右转专用道，提升整体通行能力；通过临时落地桥与重庆路现状大桥接线高架段衔接；按规划敷设配套管网；绿化种植上，合理搭配植物品种，组团栽植高大乔木，整体提升两侧可视环境。近期方案估算投资约30亿元。

    日行至8万标准车 提高40%通行能力 缓解重庆路交通压力

    方案将先地下后地上，缓解交通压力满足周边发展配套需求。根据城市交通规划，市区南北向交通流量主要由环湾大道、重庆路及青银高速三条干道承担，三者之间互为补充又有所区别。环湾大道及青银高速位于东西两侧，主要承担中长距离且车速需求高的交通车流，中部的重庆路则更多地分担中短距离区域车流。

    随着环湾大道拓宽改造和青银高速通行费的降低，重庆路出入境车辆约1.5万标准车/日实现了向两侧转移，“外快内慢”的交通分布格局更加明显。特别是近期海湾大桥接线工程建成后，沿线5座互通或定向立交将更加有效地串联南北向交通，进一步分流疏解重庆路的交通压力。同时，重庆路近期道路整治并拓宽地面道路为双向十车道，由日行5.5万标准车提高至日行8万标准车，可有效提高通行能力约40%，能够有效缓解重庆路交通压力，改善现状通行条件，提升交通服务水平。同时，先期按照规划实施的水、电、气、暖等地下管网配套，也将充分满足周边地块发展，促进两侧环境改善和经济发展。

    5月结合道路整治同步进行环境提升整治

    在改造中还将同步环境综合整治，提升两侧城市环境。结合道路整治改造，各辖区政府将同步进行两侧环境整治工作。加大绿化种植，补充高大乔木，同时，对两侧建筑物、门头牌匾等进行美化提升。目前各辖区政府正在组织环境整治方案的编制工作，初步计划4月份完成方案编制，5月结合道路整治同步进行环境提升整治。

    目前各辖区政府正在组织环境整治方案的编制工作，初步计划4月份完成方案编制，5月结合道路整治同步进行环境提升整治。