青岛新闻网3月23日讯 2011年6月30日,全长36.48公里的胶州湾跨海大桥正式通车,大桥起自青岛主城区海尔路,经红岛抵达黄岛,在黄岛侧与已建成的济青南线顺接,使青岛、黄岛和红岛实现“品”字形连接。
胶州湾跨海大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段,是当今世界上最长的跨海大桥,也是世界第二长桥。大桥通车后,从青岛核心腹地到黄岛路程缩短近30公里。行驶在胶州湾大桥之上,青黄两段的人们习惯性地感受它的通达与便利。
有人说,大桥是一条“玉带”,为红瓦、绿树、碧海、蓝天的青岛增添了美誉。但是,很少有人尝试从高空俯瞰,感受这座巨型钢筋混凝土之躯磅礴的生命力。犹如长龙横卧的大桥线条硬朗,烟波浩渺的大海画面宁静唯美,这种刚柔并济的视觉冲击,就是青岛航拍达人张广浩运用精湛的航拍技术,完美打造的“上帝视角”。(记者 谢小真 摄影 张广浩)
红岛海上互通立交桥是国内首座海上互通立交,浇注的跨主线60米滑移模架箱梁位于B匝道,采用的350米小半径、60米大跨径曲线滑移模架施工设计工艺属国内之最。
大沽河航道桥的主塔为独塔,高达149米,是海湾大桥上的最高塔。航道桥建成后,主塔将成为大沽河航道桥的主要标志物,而大沽河航道桥也会因此成为海湾大桥的标志性建筑物。
提示:支持← →箭头翻页