青岛港:建第四代世界物流港 振超效率领先(图)

    青岛新闻网5月26日讯 许振超的名字在全国家喻户晓，青岛港集装箱“振超效率”以当代中国产业工人的杰出代表许振超同志的名字命名，以“泊位效率、船时效率、单机效率”三大效率和“计划兑现率、装箱到位率、单证准确率” 三个100%为核心，精心打造“10小时保班”服务名牌，全心全意为船公司和广大货主提供一流的装卸服务。目前，青岛港“振超效率”已八次打破集装箱装卸世界纪录。“转型升级话国企”采访团实地参观了振超工作室，切身感受了前湾集装箱码头的忙碌和繁荣，与此同时驱车数里赶往董家口新港参观学习，一路感受颇深。

    据青岛港相关负责人向采访团成员介绍，2013年以来，青岛港走过了不平凡的一年。全年完成货物吞吐量4.5亿吨，同比增长10.6%，居全球第七；完成集装箱吞吐量1550万标准箱，同比增长7%，全球排名超过广州港，跃居全球第七；董家口港区开发建设加快推进，2013年建成9个泊位，累计建成20个泊位，完成吞吐量7000万吨，同比实现翻番增长。2013年，青岛港明确了一条极具港口特色的“转型”之路：以经济效益为中心，对标国内外先进港口，深入开展“五标五定”活动，强力推进思想领域的大解放、经营模式的大变革、港口布局的大调整、体制机制的大创新，全力推进港口装卸、现代物流、资本运营、邮轮经济和港航服务等“五大板块”，加快建设第四代世界物流强港。

    完善港口物流体系 提升经济效益水平

    据悉，面对第四代物流强港的发展定位，青岛港已不单单将自身作为物流节点企业，而是结合实际重点推进集装箱、干散货、油品、件杂货等四大核心货种物流体系的建设，构建一站式物流。

    在集装箱物流体系建设上，青岛港抓住订舱、场站、车队、船公司这几个关键节点，整合全港资源，打造大货代、大场站、大车队、大船公司等功能模块，增强港口在物流链上的话语权；发挥港口资源优势，开展外贸箱货代订舱业务，订舱业务从2013年四季度到现在翻了近两番，进一步扩大了市场占有率；将原来分散的场站资源进行统一整合，带动公共场站出口箱量稳步提升，一季度创收2700多万元；积极构建低成本的物流通道，重点发展外贸长途运输车队、内贸运输车队和场站集疏港车队，提高运行来回重载率，为货主节省大量物流成本；实施“船公司总部战略”，2014年连续走访11家船公司中国总部，深化港航合作，吸引更多航线和箱量；加快推进内陆港建设。

    在干散货物流体系建设上，青岛港依托下属的大宗商品交易中心，对供应链各个环节进行高效整合，为客户提供仓储、物流配送等延伸服务，争揽更多货源。2013年青岛港外贸进口矿吞吐量完成1.3亿吨，同比增长近12%；外贸煤炭完成980多万吨，同比增长53%。

    据了解，2014年一季度，青岛港利润同比增长16%，远高于吞吐量和收入增幅，创近年来最高水平，这一方面得益于青岛港开辟了新兴金融业务。青岛港抢抓金融市场快速发展的机遇，重点发展资本运营板块，稳健开辟保险、债券、质押融资等业务，把港口的资源优势转化为资本优势；做大关联服务业务。青岛港以开发邮轮母港和整合全港关联产业资源为契机，加快发展关联业务，打造新的效益增长点；发展物流增值业务。依托大堆场、大码头、大物流园区优势，青岛港加快发展保税、期货、仓储、分拨等增值业务，增强多元化盈利能力。据悉，2014年一季度，青岛港通过开展增值服务，推动现代物流业务利润同比增长20％。

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