高清：实拍落寞的青岛轮渡被淡忘的青黄枢纽

来源：青岛新闻网 2014-03-11 05:01:54

青岛新闻网3月11日讯 1986年12月，青岛轮渡的青岛－黄岛航线正式通航，航程5.96海里。通航之初实行等级票价，2002年票价改7元/人次，并执行至今。在过去“青黄不接”的年代，青岛轮渡是连接青岛城区与青岛经济技术开发区的唯一海上通道，周而复始，从未间断，为青黄两地居民的出行立下过汗马功劳。

2011年6月，青岛胶州湾隧道和胶州湾大桥通车后，轮渡的客流量由之前的运送旅客2万余人次/日锐减一半以上。同年10月，鲁胶渡10号渡轮成功变身“蓝海明珠”号游船，但是海洋高端旅游的步伐依然无法重演青岛轮渡的昔日盛景。（记者张力伟谢小真）

承担着客运和车渡功能的青岛轮渡，在陆上交通方式的冲击下艰难为生。

青岛轮渡最红火的时候，排队登船的车长达百米。据传，车主为了尽快上船，甚至竞相给检票员“塞”东西。如今，每天等候上船的车寥寥无几，早已难见车水马龙的热闹与繁盛。

青岛轮渡公司总共有过14艘（含租赁2艘）渡轮，目前为4艘渡轮在服役，其中就包括鲁胶渡1号。

鲁胶渡1号：2003年12月浙江舟山造船厂制造的渡船。全长64.8米，宽15.6米，定员480人，30辆标准车，载重量337吨，设计航速14.8节。

鲁胶渡2号（现）：2004年5月初投入使用。型号同鲁胶渡1号（现）。目前正在服役。

1986年12月28日通航时，实行等级票价，普通票1.2元/人次（含0.1元保险费，下同），三等乙1.6元/人次，三等甲2.4元/人次。1993年8月10日，实行一票制，票价3元/人次。2002年4月15日，票价7元/人次（快船9.5元/人次），并执行至今。 2003年9月，青岛－薛家岛航线票价10元/人次（快船12元/人次）。

如今，已经很少有人愿意选择轮渡作为抵达黄岛、薛家岛的出行方式。售票处仅开通一个售票窗口。