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高清:实拍地铁铺轨全程 地下长龙提速大青岛

来源:青岛新闻网 2014-04-22 13:36:51

    青岛新闻网4月22日讯 昨天下午,记者来到位于火车青岛北站附近的地铁3号线出入段线项目部,探访青岛地铁轨道施工过程。(记者 陈志伟)

青岛地铁使用的钢轨是高铁用的钢轨

    据介绍,地铁轨道铺轨和普通火车轨道铺轨过程相似,首先由龙门吊将选择好的左右两根工具轨吊到轨枕的缓冲垫板,待两根钢轨的距离调整好后,工人把轨枕与钢轨逐个用“钢锁”扣严,拧紧螺帽,制成“轨排”。最后通过龙门吊将制好的轨排放在吊入井口,由轨道车将轨排运送至隧道内部。

工人把轨枕与钢轨逐个用“钢锁”扣严,拧紧螺帽,制成“轨排”。

    青岛地铁3号线轨道采用“轨排架轨法”施工,这种施工方法先将两根钢轨和40根轨枕在地面上拼装成25米长的一组“轨排”,再吊运轨排到地下隧道,然后完成架轨、调轨,还要进行道床上层钢筋和模板的安装,接着用混凝土浇灌,最后将各个25米长的钢轨焊接成一线。据介绍,“轨排架轨法”多为机械施工,这样可以加快铺轨进度,提高钢轨底坡及轨距的精度,降低钢轨不均匀导致的磨损增加。

吊装制好的轨排

    据了解,青岛地铁使用的钢轨是高铁用的钢轨。青岛地铁选择钢轨时曾比对过国内多家钢厂的产品,最终选用了四川攀枝花钢铁厂生产的60kg/mU75V钢轨。这种钢轨耐磨性能好,可以降低振动、噪声,减少杂乱电流,延长轨道使用寿命。

    据了解,地铁3号线轨道系统采用国内领先的钢弹簧浮置板减振措施,将轨道固定在钢筋混凝土质量平台上,平台再放在由柔性弹簧组成的隔振器上。这个质量平台可以提供足够的惯性质量来抵消车辆产生的振动,从而最大限度的减少对沿线文保建筑及周边居民的影响。

    相关链接:青岛地铁3号线线路全长约24.909km,全部为地下线,设车站22座,平均站间距1159.81m,设换乘车站6座。轨道系统铺设长度共计54.795km,全线共设置汇泉广场站、海尔路站、出入段线三处铺轨基地。

    通过龙门吊将制好的轨排放在吊入井口

    将轨排装上轨道车

    由轨道车将轨排运送至隧道内部

    由轨道车将轨排运送至隧道内部

        正在铺设的地铁铁轨

    相关链接:图解“轨排架轨法”关键步骤

    “轨排架轨法”样品展示

    第一步:支立钢轨

    第二步:安装扣件和轨枕

        第三步:绑扎钢筋

    第四步:支立模板

第五步:混凝土浇筑养护

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