早报讯 2011年6月30日，国内最长的海底公路隧道胶州湾隧道实现通车，经过两年多、共33个月的通车试运营后，胶州湾隧道经受住了质量、安全等各方面考验及检验，以98.06分的高分通过昨日的综合竣工验收，综合等级评价为优良，这标志着隧道建设程序的最终完成并步入正式运营，也为我市第二条海底隧道的建设打下了坚实的基础。据悉，截至2014年3月底，隧道累计通行车辆约2209万辆（日均2.28万辆），未发生一起重大交通事故、重大安全生产事故。 交通事故率低于国内同类道路
“2011年6月底隧道正式通车前，我们邀请交通运输部等相关部门及专家来青对隧道进行了交工验收，那次的验收主要是针对土建工程以及通车必备的消防、防雷、通风等方面的验收。”青岛国信胶州湾交通有限公司负责人告诉记者，鉴于公路工程施工质量及运营安全的重要性，尤其是地下过海工程，需要经过试运营一段时期检验才能做最后的竣工验收。交通运输部相关文件规定，公路工程竣工验收必须在通车试运营2年后，通过各项专项验收，并经质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，形成工程质量鉴定报告，才能予以组织竣工验收。
自2011年6月30日通车以来，胶州湾隧道保持了全天候开通，隧道运行平稳，主体结构稳定，设施设备系统运转正常，各项指标均达到或优于设计及国内同类工程标准。车辆通行顺畅，交通事故起数与国内同类道路相比较低。经统计，隧道内约13天发生一起交通事故。权威数据显示，2012年隧道内发生交通事故27起，日均事故率7.39%，市区胶宁高架路为136起，日均事故率37.26%，厦门翔安隧道为58起，日均事故率15.9%，南京长江隧道为83起，日均事故率达22.79%，通过以上数据可以看出，胶州湾隧道事故率较之国内同类道路事故发生率处于较低水平，未发生一起火灾事故，未发生一起人员死亡的交通事故。 隧道综合评价等级达到优良
市交通运输委和市城乡建设委昨日组织召开胶州湾隧道竣工验收会议，由中国科学院孙钧院士、工程院王梦恕院士和周丰峻院士以及中国土木学会荣誉理事长轩辕啸雯、北京交通大学院长张顶立等业内知名专家共12人，以及市发展与改革委、市科技局、市财政局、市城乡建设委、市交通运输委、市水利局、市审计局、市环保局等代表组成竣工验收委员会。
经过竣工验收专家委员会的评议和审定，青岛胶州湾隧道工程以98.06分的高分通过竣工验收，工程建设项目符合工程验收标准，施工建设质量达到规范技术要求，工程质量和建设、运营管理水平总体达到国内领先、国际先进，工程建设项目综合评价等级为优良。 第二条隧道进入方案预可研阶段
据介绍，此次竣工验收，是对胶州湾海底隧道这一宏大工程建设的最终鉴定，在国内海底公路隧道中，青岛胶州湾隧道率先通过竣工验收，这标志着胶州湾隧道建设程序的最终完成并步入正式运营，也为我市第二条海底隧道的建设打下了坚实的基础。据悉，我市第二条海底隧道已进入规划设计方案预可研阶段。（记者 孙静芳 王建亮）