青岛航空6年将引进50架客机 逐步进入国际市场

    昨天,青岛航空顺利实现首航,成都机场出现了“耐冬花”客机的身影。从今天起,青岛航空目前唯一的一架飞机,将执行每天往返成都和长沙各一趟的飞行任务。今后,还将开通更多国内航线,并逐步进入国际市场。

    昨天上午9时,“碧海蓝天,耐冬花开”——青岛航空青岛到成都首航仪式在青岛流亭机场举行。昨天中午11时12分,崭新的空客A320客机从青岛机场的跑道腾空而起,一百多名旅客乘坐首航班机前往成都,标志着筹备近一年的青岛航空正式开航运营。记者采访获悉,从4月27日起,青岛航空新开辟了飞往长沙的航线。现有的两条航线都是每天往返1班,每周共往返7班。QW9771航班每天7:00从青岛起飞,9:45到达成都双流机场;QW9772航班当天10:40从成都起飞,13:05到达青岛。QW9775航班每天18:15从青岛起飞,20:30到达长沙黄花机场;QW9776航班当天21:15从长沙起飞,23:20到达青岛。 

      青岛航空将开更多航线

    青岛航空董事长宋作文介绍说,青岛航空将以青岛机场为主基地,在开航初期陆续开通成都、长沙、深圳、沈阳等航线。下一步将积极争取航权许可,开飞北京、上海、广州等中心城市,建立北京、上海、深圳、成都、厦门等过夜基地,形成覆盖全国、服务于东部沿海和中西部地区旅客的航线网络。青岛航空开飞后,将按照规划,从2014年到2020年这六年间,引进50架现代中型客机。根据其远景规划,到2025年,所辖机队规模将达到100架,全年运输旅客超过2000万人次,主营业务收入达200亿元以上,资产规模达300亿元以上,达到大型航空公司规模,成为知名航空品牌。

    青岛机场成“区域性枢纽”

    国家民航局在民航“十二五”规划中提出,“十二五”期间,中国将加速构筑“五大机场群”。其中,华东机场群将加快发展上海虹桥、杭州、南京、厦门、青岛等区域枢纽机场,并将青岛机场明确定位为“区域性枢纽机场、面向日韩门户机场”,在航权、航线等政策方面给予大力支持。青岛航空作为我市的重点建设项目,它的首航,不仅标志着我市在构筑立体大交通网络上迈出了重要一步,也将对进一步提升城市招商引资吸引力、拓展旅游业发展功能起到了积极推动作用。记者 张译心)

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