前海一线智能交通执法子系统正式启用至今刚好一周。昨天记者从市交警支队了解到，一周来，在智能交通执法子系统的监视下，前海一线的交通秩序有所改善，日抓拍交通违法行为数量也呈递减趋势。记者进一步了解到，被抓拍的这些违法行为要经过人工分拣后才能录入交通违法信息处理系统，市民要想知道自己的车辆是否违法，还要经过3至7天的等待时间。
违反禁止标线占半数
截至昨天，前海一线的智能交通执法子系统就正式启用一周了，记者从交警部门了解到，据不完全统计，在这一周的时间里，前海一线共抓拍各类交通违法行为五万余起，和首日1万余起的抓拍数量相比，总数呈现递减趋势。
据介绍，违反禁止标线仍是交通违法的大户，占到被抓拍违法行为总数的50%左右。所谓违反禁止标线，主要表现为不按规定导向车道行驶及轧线行驶，比如直行借用左转车道、压实线调头等。就违法车辆而言，本地车仍占多数，但外地车被抓拍的几率较高，尤其是外地旅游大巴，最易因出现交通违法行为而被固定证据。
两大沿线仍是“重灾区”
据介绍，太平路沿线及东海路沿线仍是交通违法的“重灾区”，智能交通执法子系统的高清探头在这两大路段不时“瞪大眼”，将屏幕图像拉近，将一个个交通违法行为抓拍下来。据介绍，在这两大沿线上，极地海洋世界至极地金岸路段、栈桥至八大峡路段是交通违法行为抓拍的“高发区”，其中前者违反禁止标线压线调头的违法行为较为集中，而后者乱停车交通违法行为较为集中。
在抓拍首日，记者在市交警支队指挥中心采访时看到，这两大路段的交通违法行为出现可谓“前赴后继”，东海路的极地海洋世界路段，不时会有外地车因为不熟悉道路，突然在行车道上停下，而后轧实线调头进入极地海洋世界或者极地金岸停车场。在太平路的栈桥附近路段，在此接送乘客的出租车及外地大巴和外地私家车前脚接后脚，走了来，来了走，有些停靠时间不足一分钟，因此逃过了被抓拍，有些则因为足时被抓拍下来。
而昨天这两大路段的监控画面则显示交通秩序改观了许多，其中最为典型的就是太平路安徽路路口，抓拍首日该路口总是有三四辆车在此违法停放，逗留一两分钟后再离开，一些出租车甚至在行车道上停车上下客，而且违法呈现前赴后继的现象。昨天该路口的监控画面中很难再见到这么高密度的违法停车现象，虽然也有一些车辆在此违停，但那种前赴后继的场面没有了，画面中人车各行其道，秩序井然。
录入前需经人工分拣
虽然日抓拍违法行为的数量比较庞大，但在录入违法信息处理系统前，还要经过人工分拣，也就是说，并非所有交通违法行为都是板上钉钉。在市南交警大队指挥中心，记者看到，被抓拍下来的交通违法行为都是 “三张取证”，即三张照片来固定违法证据，在前方智能交通执法子系统忙着抓拍的同时，负责后台处理的民警会对自动存入系统的这些照片逐一比对，确定违法事实存在后，才会将车辆及违法信息录入违法信息系统，只有被录入系统的抓拍信息才会用于处罚。
“比如有市民反映的太平路河南路路口，经常有外地大巴在此违法停放，该处道路本身就比较狭窄，大巴违法停放，直接导致其他转弯车辆无法正常通过，要想通过只能轧线，但一旦轧线就会被抓拍下来，对于这种由智能交通执法子系统抓拍下来的照片，我们在甄别后会不予录入违法信息系统。 ”市南交警大队指挥中心的民警说。
通行效率大为提升
记者从市南交警大队的文登、香港西路及宁夏路三个中队了解到，智能交通执法子系统虽然“上岗”仅有一周的时间，但对交通秩序的整治已经初现成效，目前本地车辆的行车秩序规范了许多，最明显的表现就是违法停车少了。
“智能交通执法子系统正式启用后，市民知道了这一设备的厉害，不敢再违法停车了，通过这个周末的情况来看，前海一线的交通秩序得到了改善，通行效率跟去年同期相比，也有了较大的提升。 ”市南交警大队的相关负责人说。
19个路口秩序好转
东海路延安三路路口
东海路惠东路路口
东海路山东路路口
东海路丰顺路路口
东海路南京路路口
东海路福州路路口
东海路燕儿岛路路口
太平路西陵峡路路口
广州路费县路路口
费县路范县路路口
太平路江苏路路口
太平路安徽路路口
太平路中山路路口太
平路郯城路路口
太平路单县支路路口
四川路轮渡门前
澳门路百丽广场路段
莱阳路海底世界路段
南海路南海支路路口（记者 杨海涛）