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调查：
青岛滴滴专车公司门前，报名的司机排起长队
>>>>>> 点击进入：一张图看懂滴滴专车
青岛新闻网4月14日讯 因提供专车服务,被济南市城市公共客运管理服务中心处罚的司机陈超起诉了济南客管中心，明天（4月15日）上午，这起“全国专车第一案”将在济南市市中区人民法院公开开庭审理，@济南中院、@济南市中法院 将对庭审图文直播。
专车的是是非非，专车的何去何从，再一次聚焦在公众面前。
从2014年诞生，不足一年的时间，专车服务风生水起，同时给传统的出租车市场带来巨大的冲击。合法还是非法？是搅乱了市场，还是在打破垄断？未来，行走在法律红线边缘的专车将何去何从？针对这些老百姓关心的话题，记者进行了调查采访。
现场：专车公司门前，司机排长队
10日下午，青岛滴滴专车公司的门前，本来就不宽的楼道被挤得水泄不通，前来登记专车服务的司机排起了长长的队伍，滴滴专车的工作人员正在给司机们发放登记表，不断有工作人员大声提醒司机们要遵守秩序，自觉排队。该公司工作人员表示，这样火爆的场景已经持续了相当一段时间，最近，每天都会有数百名司机前来登记报名。
“目前，公司主要通过网上预约的方式接受报名。”滴滴专车的工作人员说，司机通过网络提交自己的资料，滴滴公司初步审核通过后，向该司机发送邀请，司机就可以带着资料来现场办理手续。还有一种方式是司机找到与滴滴有合作关系的租赁公司，由租赁公司开具介绍信，司机带着介绍信来滴滴公司办理登记。
不过工作人员强调，即便是网上预约，最终专车还是要登记在租赁公司名下，滴滴公司目前不接受纯个人名义的报名，“今年两会上，国家对专车的定位有了较为明确的表态，对我们公司来说，肯定要在法律允许的范围内发展业务。”
访客A:
张玮：开专车后没向父母要过一分钱
青岛90后小伙张玮，大学毕业后一直赋闲在家，其家庭条件很不错，父母自营公司，在张玮还未毕业时，就给他买了一辆MINI轿车，离开校园之后，张玮的生活一直过得很无聊。
“总想找点事干，但是一直没有合适的。”张玮说，春节之后有朋友告诉他可以去做专车，张玮抱着尝试的心态去报了名，没想到他现在爱上了这份工作，“专车给了我第一次接触社会的机会，而且收入还很可观，做了专车之后我没有再向父母要过一分钱。”张玮说，他目前的日均接单量超过了二十，去掉成本，每天能保持在600元左右的收入。
访客B
牟先生：业余开专车，收入意外超工资
市民牟先生从2014年12月起，成为了一名兼职专车司机。之前，他有一辆2011年产的帕萨特轿车，有一份朝九晚五的工作，每月收入5000元左右，去年冬天，牟先生的妻子怀孕了，为了给妻子多买些营养品，牟先生打算利用空闲时间做点兼职。
“其实就是想给孩子多挣点奶粉钱，恰好有了专车这个平台，就做做试试。”成功办理手续成为专车司机后，牟先生利用早上5点半到8点半、下午6点到8点,以及周末的空闲时间开专车，每月的收入算下来，竟然超过了上班的工资，这让他非常兴奋。“专车不仅解决了乘客打车难的问题，而且还创造了价值，让很多人多了一份不菲的收入，我很感谢这个平台。”牟先生说。
访客C:
蔡辰经理:青岛“一号专车”已有2000多
在青岛，像张玮和牟先生这种专车司机还有很多。据青岛“一号专车”蔡辰经理介绍，目前“一号专车”在青岛拥有两千多辆专车，其中包括五六十辆公司自营，其余都是与租赁公司合作的车辆。而滴滴专车的专车数量更多，“目前的数量超过了五千辆，而且还在以每天数百辆的数量增加。”滴滴专车一位工作人员告诉记者。两大平台加起来，青岛的专车数量上已经接近了出租车，且增长的势头非常迅猛。
私家车接入专车受到限制
法规：专车不是你想开就能开
专车在诞生之初，很多私家车纷纷“踩线”做起了专车运营，各地的运管部门也进行了多次查封。在今年的两会上，国家交通部明确表态“私家车不许接入专车”，为此，软件公司也提高了准入门槛，以往只需要接入软件就可以做专车的私家车主们，现在则必须要将车辆过户在租赁公司名下，同时签订相关劳动合同，才具备成为专车司机的资格。
例如办理一号专车的相关流程为：私家车与租赁公司达成挂靠的相关协议，租赁公司开具介绍信，司机带着介绍信，驾驶证、身份证、行驶证、保险合同（其中意外伤害险保额在30万元以上）来公司开通软件，一号专车会对司机进行两小时的培训，考试合格，才能上岗。
“公司会进行严格的培训和考试，目前考试的通过率在80%左右。”蔡辰说。车型方面，一号专车要求价格在20万以上，2009年以后的车辆才可以作为专车。而滴滴最近放宽了车型限制，价格10万元以上的紧凑型车辆如科鲁兹等，也可以作为专车。而除了车型的限制之外，软件公司还要求司机的驾龄必须要在两年以上。
算账：没有份子钱，也要交分成
专车开通运营后，专车司机会在后台软件上清楚地看到自己的接单情况和收入，每月可以找一个固定的时间和软件公司结账，软件公司和租赁公司则会抽取一定的分成，一般来说在20%左右，也就是说司机每天80%的收入都属自己所有。
“普通的出租车司机每天一觉醒来，先欠了公司200元份子钱，压力是可想而知的，而专车司机则完全不同，多劳多得，不用考虑份子钱的问题，这更符合市场精神。”青岛和记租车一位负责人表示。春节过后，不断有私家车挂靠到该公司，公司会提取司机3%的收入作为分成。
由于很多租赁公司本来就有自己的车辆，因此这些公司便招聘了司机直接参与专车运营，这也让一些普通的专车司机有所顾虑，会不会受排挤？或是接单率受影响？青岛滴滴专车的工作人员说，目前平台的接单率是系统控制的，使用的是同一种规则，因此司机们不必担心被打压的问题。（记者 任俊峰）