【青岛新闻网﹒攒新闻】
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青岛新闻网4月15日讯 4月14日上午，记者通过“一号专车”软件，叫到了一辆舒适型专车，车型为天籁，从浮山后至书城，花了45元钱。而同样的路程，记者打普通出租车，只需要花费15元左右，坐专车的成本远高于普通出租。
如此昂贵还有人喜欢坐专车吗？
春寒：红包取消了，专车会遇冷吗
专车在推广初期，在“红包战略”的强刺激下，加上很多乘客对专车有一定的好奇心，专车很快就受到了欢迎。但是随着红包数量的缩减，其昂贵的价格成为一个门槛，毕竟对普通人来说，远高于普通出租的价格不是一般人能承受得起的。
国内某知名媒体做了一项网络调查，在没有红包的情况下，有接近50%的人会放弃乘坐专车。很多网友表示，自己只有在打不到车的情况下才会考虑专车。
“目前专车在服务和价格上肯定会区别于一般的出租车，我们的定位是中高端，即让那些有一定经济实力的乘客，享受到特别订制的服务。”青岛“一号专车”蔡辰经理说。
说法：青岛每天数万人次乘专车
在一号专车蔡辰经理看来，红包取消后会没有乘客的担心是多余的，他介绍目前青岛专车的订单满足率在85%以上，也就是说绝大部分专车都不愁订单。按此估算，每天有数万人次在乘坐专车。
专车比普通出租车贵多少？ 蔡辰举例说，目前，舒适型专车的收费标准为“起步价17元+每公里3.32元+每分钟0.57元”，算下来，价格约为普通出租车的三倍左右。
“但是很多市民仍然喜欢坐专车，以前在节假日、车站、和上下班高峰期，打车非常难，而且还有很出租车拒载，专车的出现有效解决了城市运能的问题。”
访客A
孙小姐：坐专车找到了被人尊重的感觉
市民孙小姐给出了喜欢专车的三个理由：一不用担心被拒载、甩客；二服务好，司机态度温和；三车里很讲卫生，司机绝对不会抽烟。“坐专车，找到了那种花钱买服务、被人尊重的感觉。”孙小姐还表示，如果专车的价位再稍微便宜一点的话，她今后肯定会舍弃出租而选择专车。
访客B
刘先生：爱上专车，只因被出租伤了心
因为出差比较多，无论是在火车站还是在机场，刘先生都有多次被出租车拒载的经历。刘先生告诉记者，有一次他从青岛火车站下了火车，已经是晚上11点多了，当时有五六辆出租车正等在车站出口，听说刘先生要去汽车东站，一位出租车司机给出了80元的价格，另一位出租司机张口要一百，明知道要“挨宰”，可是已经非常疲惫，又带着沉重行李的他只能选择上了车。“其实那段路平时只需要三十多块钱，可是当时你真的没办法。”刘先生说。
自从专车横空出世之后，刘先生果断地选择了专车，“车坐着舒服，司机的服务也很到位，还会帮我搬行李，最关键的是不用担心挨宰了。所以我说尽管价格有些高，但是专车仍然会受到欢迎。”刘先生表示。
回应顾虑 专车耗资10亿为乘客赠保险
不过，由于专车始终处在争议之中。很多乘客也对坐专车有一定的顾虑。一旦发生事故怎么办？出现争议向谁投诉？对于这些问题，软件公司表示目前都有应对措施，如“一号专车”最近耗资10亿元为每一名乘客赠送了保险，乘客上车之后，手机上就会自动收到保险信息。而且专车途中一旦发生交通事故，公司会马上调派附近的车辆，将乘客送到目的地，而且会免收该单的费用。
最近，就连续发生了乘客坐专车被司机骚扰，取消订单遭痛骂的事件，让很多人对专车产生了质疑。不过青岛滴滴专车一位负责人表示，公司有严格的制度设计，会最大程度减少纠纷事件的发生。
总的来说，整个专车市场还在不断完善之中。尤其是专车数量的暴增，很多新入门的专车司机缺少服务类行业的相关经验，软件公司培训和监管的压力在增大。
“不过从当前的趋势来看，专车越来越受到乘客的欢迎，这证明这个市场的诞生和发展都是合理的，并且肯定会按照一定的客观规律继续发展下去。”蔡辰对专车的前景非常看好。（记者 任俊峰）
网友跟评：
嫩听见木也：吃饱撑的投什么票，专车=黑车。
云游至此：每一个新的创新面世，都会有垂死的既得利益群体就会出面高调围剿，以争取自己多喘两口浊气。
自然惠：打个车，部分司机挑远嫌近，有时候不顺路也不拉，上车还让下车，当然有好多好司机很好说话，这里只说部分，现在有了专车竞争，服务上有了竞争，赞！！！
乐泡泡：很方便，前期送起步费，每天从山东路到东部市立医院附近，实际支付两三块钱，经常A6，天籁啥的。司机整体服务质量优秀，只有一次，开车的有点小哥气质，素质较低。
满满123：不努力，会有人替你努力的。