原标题：兰博基尼司机母亲：儿子确实超速了
■ “鸟巢附近隧道两豪车严重车祸”追踪
■ 背景回放
4月11日22时许，朝阳区大屯路隧道内发生严重事故，一辆绿色兰博基尼的车头被完全撞毁，另一辆红色法拉利右侧车门脱落。北京市交管局通报称，事发时，车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞，造成两车不同程度损坏，事故致兰博基尼上一乘车人受伤。
北京市公安局公安交通管理局发布消息称，警方经过进一步调查取证，认为事发时法拉利司机于某、兰博基尼司机唐某存在驾驶机动车追逐竞驶的违法行为。目前二人因涉嫌危险驾驶罪被依法刑事拘留。（新京报连续报道）
新京报讯距大屯路隧道豪车车祸发生已有4天，昨日，兰博基尼司机唐某的母亲李女士再度开口，称儿子事发时驾车确实超速，对损坏的公共设施将会积极赔偿。
承认儿子超速 称涉事两车未相撞
昨日，李女士转述唐某对代理律师的话称，事发时兰博基尼在前行驶，法拉利在后，唐某的车遇水打滑发生车祸后，法拉利也打滑飞了出去。“两辆车是分别撞到护栏或墙壁出了车祸，并没有相撞，车子损坏是车身翻滚造成。”
“我儿子确实超速了，这个我们承认的。”李女士称，因为是跑车，儿子的车一加速就能达到120km/h。对于造成有人受伤及公共设施损坏，她表示十分抱歉，会积极赔偿，“我们造成的损失，我们都会弥补，没有任何话好说。”
专家称十余米刹车痕说明车速不低
不过，李女士仍坚称唐某未故意飙车。她称，前天让朋友去现场查看，看到事故现场存在刹车痕迹。“交管部门说没看到刹车痕迹，判断两车存在追逐竞驶的违法行为，但其实刹车痕迹在积水里，有比较长的一段。”
记者昨日在大屯路隧道事发现场看到，路面上确实有两条带有弧度的轮胎划痕，长约十余米。
对此，汽车改装专业垂直媒体改联网创始人吴中华认为，司机在道路上驾驶机动车追逐竞驶，就能认定有飙车行为，“仅从事发现场出现刹车痕迹，并不能判断出车主没有飙车。”
吴中华说，如果是一般的民用车，当速度在每小时60公里左右时，紧急制动的距离应该在10米以内，如果超过这一时速则需要综合考虑车辆惯性，制动性能好坏以及车轮抓地力等问题。“兰博基尼车轮的抓地力和制动系统都优于普通车型，能够出现十余米的刹车痕迹说明当时车速不低。”
律师称不影响涉嫌危险驾驶罪认定
京润律师事务所律师韩骁认为，李女士作为案外人，可以发表一些意见，但是交管部门确认飙车的客观事实是建立在众多证据上的，无论两名当事司机此前认不认识，都不影响客观违法行为的发生。而且有刹车痕迹也不能代表没有发生飙车行为。两个因素都不影响涉嫌危险驾驶罪的认定。
（刘刚 林野 李禹潼 林斐然 实习生 魏思佳 刘冰洋）
隧道墙面被撞坏百余米 摄影/本报记者 郝羿
施工人员在切割损坏的护栏 摄影/本报记者 池海波
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4月11日22时许，朝阳区大屯路隧道内两豪车飙车发生严重事故。一辆绿色兰博基尼的车头被完全撞毁，另一辆红色法拉利右侧车门脱落。警方认定两车在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里。昨日，北青报记者从相关部门了解到，隧道定损方案已经出台，责任人应赔偿防火板120平方米、骨架242米、线缆327米、配电箱伴热及接线盒各一套等，估计价值30万元左右。这30万元尚不包括护栏的维修费用。
现场
隧道交通设施损毁严重
4月11日事发当晚，北青报记者赶到事发现场时，仅剩下一条最内侧车道可供通行。现场散落了一地的汽车零件，绿色的兰博基尼跑车已经骑跨在了护栏上，跑车东向的数百米的白色护栏也严重变形，不少护栏已经折叠在一起，像麻花一样扭曲缠绕起来。
距离事故地点东北侧数十米开外，隧道墙壁上百余平方米的防火板也已经破损，破碎的防火板材料散落一地，一个离地近两米高的变电箱被撞碎了盖子。在兰博基尼的车下，压着一根直径5厘米左右的黑色电缆线，电缆线已经被扯断，电缆里的铜质材料裸露了出来，防火板上的支撑钢架材料也散落一地，横七竖八扭曲地躺在地上。
事发后交通队民警和救援公司的工作人员也都在现场，交警在对事故进行调查的同时，工作人员也开始对现场已严重扭曲的护栏进行切割清理。就在工人们使用电气焊切割变形护栏时，在兰博基尼一旁的驾驶员朋友还上前询问，担心车辆漏油用电气焊会有危险。
定损
隧道墙面损失预估在30万
昨天，相关部门负责人介绍，经过前期抢险，车祸造成的受损路段已经恢复了通行能力。车祸造成的损失主要包括护栏和隧道墙面。目前，受损护栏已经移除，新的护栏本周应该就能到位。而墙面的损失则需要较长时间的修复。
相关负责人介绍，大屯路隧道交通事故撞损的设施难处理的主要是墙面部分，需要维修项目包括奉还防火板120平方米、骨架242米、线缆327米、配电箱伴热及接线盒各一套等，目前维修资金正在测算过程中，预估在30万元左右。这30万元还不包括事故造成护栏损毁的赔偿。
另外记者从交管部门了解到，损坏的护栏赔偿的标准在200元/米左右。据交管部门统计，此次事故共造成21扇护栏、10个护栏墩损坏，仅材料费就需要赔偿1万多元。
修复
全面恢复需要两个月时间
据了解，道路设施因为交通事故损坏之后，养护单位会先期进行垫钱维修，保持基本的通行能力。之后相关部门会根据损坏的物品进行评估、测算，再同肇事者进行追讨。测评包括不同的设施损毁的米数、数量，再根据不同的物品的单价出具一份报告。
该负责人介绍，目前针对本次事故造成损失的维修方案已经确定，正在上报审核的过程中，具体维修金额会有微调。已经确定的方案需要先对损失进行修复，修复之后还需要进行伤情评估。因为事故可能会对墙面造成很大影响，为了防止以后再有撞击事故，还可能对墙面进行加固处理。整个墙面的恢复大概需要两个月左右的时间。
赔偿
定损后交管部门通知责任人
据了解，肇事车主只需要赔付设施的维修费用，之后的加固费用由养护单位承担。
相关负责人介绍，一般来说道路交通设施的赔付分为三种模式。第一种模式是保险公司赔付，如果车主的保险赔付不够或者保险不能赔付则需要个人赔付；第二种就是个人赔付，一般是提供支票；第三种是没有明确的主体愿意赔付，养护单位会选择法院起诉的方式确定赔偿责任人。
由于目前尚在前期赔偿测算的阶段，养护单位未来会和交管部门联动，定损后通知责任人赔付。