“地铁一通，黄金万两”，2015年青岛市政府工作报告提出，青岛地铁3号线北段将于今年年底通车试运营。地铁之于青岛，改变的不仅仅是人们的出行，更将深刻改变城市的格局和楼市的版图。如今，随着岛城地铁时代揭幕进入“倒计时”，地铁对购房者显示出越来越强烈的吸引力，尤其是地铁3号线沿线的新都心、李沧商圈等板块愈发火热。
“地铁盘”纳入购房标准
“作为上班族每天朝九晚五，我们上下班都要考勤打卡，因此最怕的就是路上堵导致迟到。”目前打算在李村商圈一家楼盘买房的杨女士告诉记者，“我在香港中路附近工作，坐公交车过去经常遇到堵车，一直期盼地铁3号线赶紧全线开通。”“现在买房考虑的重要因素就是地铁。”杨女士看中的一家楼盘离地铁站比较近，“地铁交通便捷，并且时间可控，因此买房就是锁定在地铁沿线。”“随着市区堵点越来越多，回家的时间越来越晚。”市民孙先生将目光锁定在地铁盘上。“只要地铁开通，上班也就半个小时，和居住在老城区相差不大。”孙先生看中了新都心几个新盘，就是因为将来地铁开通的利好。
对于一座城市来说，地铁可以带动房地产发展，并改变房地产发展的格局。对购房者来说，在市南市北买房置业可以方便工作，但房价往往会超出承受范围。如果选择在市北北部、李沧等区域购房，每天起早贪黑奔波于上下班路上，也会让人精疲力竭。记者了解到，不少市民是在市北南部、市南、崂山等区域工作，原先他们购房是尽量靠近工作区域，选择面非常窄。但是随着地铁开通，越来越多的市民开始考虑市北北部和李沧等区域的楼盘。
其实，地铁3号线开工时，岛城不少楼盘就争相傍地铁，购房者已经将地铁纳入了买房重要考量标准。
“地铁营销”改变楼市格局
目前，岛城多条地铁线路已经开始开挖或建设，其中最热门的无疑是首先开通的地铁3号线，3号线北段年底开通站点已确定。地铁3号线计划先开通北段，自北向南包括10个车站，总里程约12公里。南段计划于2016年底接入，实现全线开通试运营。地铁3号线开通以后，市南、市北、李沧三区紧密相连，无疑会淡化空间距离对工作生活的影响，也会带来楼市格局的新变化。
地铁3号线开工，从那时起岛城不少楼盘就开始打出“地铁牌”，如今对于地铁沿线的楼盘来说，“地铁营销”已经成为一种常态。记者走访了地铁3号线沿线的部分楼盘，发现各开发商纷纷推出地铁盘，甚至是双地铁概念来吸引购房者。在李村一家楼盘的售楼处，记者看到楼盘沙盘中明确标注着地铁3号线的万年泉路站。“我们这是高配地铁房，因为附近有两条地铁，一条是3号线，还有一条是2号线，交通出行将来十分便利。”该楼盘一名置业顾问告诉记者。“其实除了方便上下班，地铁也让房子升值前景广阔。”新都心一家楼盘置业顾问告诉记者，因为从已开通地铁的城市来看，地铁房增值潜力极大。
从目前房价走势来看，地铁沿线楼盘全部呈现“抬头”趋势。
新都心板块变“黄金连廊”
在地M3号线穿过的新都心区域，堪称青岛市近两年来最“炙手可热”的片区。在业内看来，新都心可以说是一个因地铁建设而诞生的板块，坐拥青岛首条地铁3号线三大站点，自地铁3号线年底通车的新闻一出，“新都心要火”的传闻便甚嚣尘上。
现如今，新都心建成及在建的新楼盘多达十几个。作为新都心的“开拓者”，规模宏大的万科城位于新都心醒目位置，和达、海尔、青建等一系列大型房企也相继入驻。商业方面，福州路万科中心、和达中心城、凯德广场三大项目最为引人注目，将形成新都心商业黄金连廊。不仅如此，新都心仍然保持着相当热度，有统计显示，2014年至今，新都心板块地块出让数量仅次于世园板块。
地铁给新都心带来的最显著变化就是楼盘飞速升值，升值幅度在青岛各大片区名列前茅。在2009年新都心概念刚刚提出、地铁线路规划刚出炉之时，这里均价七八千元的房子比比皆是。如今，新都心片区房价翻了一番，可见地铁利好绝对功不可没。目前该片区新建住宅项目均价在12500元/平方米至15000元/平方米左右，像和达城上城均价14500元/平方米左右，鑫源向上均价12500元/平方米左右，海尔时代广场均价13000元/平方米左右。新都心的二手房价格更是体现了对未来地铁盘的坚挺信心。目前新都心二手房房源的单价在14000元/平方米至17000元/平方米，像中海清江华府均价16700元/平方米，万科蓝山17500元/平方米。
伴随地铁的建设，如今新都心已经初具规模。业内人士分析，随着地铁3号线北段年底的试运行、福州路工程的打通，新都心区域的区位优势将得到进一步提升。“随着万科城国际公园、海尔时代广场一期等项目销售进入尾声，该板块内刚需住宅供应紧缺。”岛城楼市观察人士表示，如果新拿地项目在下半年入市，无疑将迎来火热局面。
“双地铁配置”引燃李沧商圈
相比新都心只有地铁3号线，李沧商圈则是“双地铁配置”，因此李沧商圈一直备受关注。此前，在老青岛眼中，李沧“很远”，因为市区和李沧的交通并不是太便捷。如今，地铁3号线和2号线在李村商圈交汇，无疑拉近了李沧和市中心的距离。业内人士分析，地铁耗时短运行速度快，能够极大地拉近李沧区和市中心的交通距离，也就是说原本需要一小时车程的距离极有可能缩短为不足半小时，因此有不少业内人士预测，地铁3号线的通车将推动李沧商圈再度火爆。
其实，地铁给李沧商圈带来的最大变化就是“拉”来了不少商业，继万达广场、乐客城、银座和谐广场等商业新贵在此“安营”后，今年下半年，奥克斯商业综合体、青岛天都茶文化城等项目将陆续登场。现如今的李沧商圈，不仅有极具规模的商业氛围，住宅方面也是新盘林立：海尔鼎世华府、时代城、保利茉莉公馆、海信东山郡等新项目备受刚需购房者青睐。“据估测，到2020年，因购房原因，李沧将新增20万居住人口。居住人口的不断增加为李村商圈发展带来了基础动力。”有商家负责人表示。其实这种迹象已现端倪，以占据双地铁线的中海国际社区为例，2014年卖出2342套，是全市唯一一个商品房销量超过2000套的新盘，名副其实地成为2014年青岛楼市销售冠军。
地铁站点具有磁力效应
对于地铁，目前很多市民还没有太具体的概念。其实地铁作为青岛未来交通核心载体，其对于住宅、商业体的影响是不可限量的。因为人们出行将不必再为等车、挤公交烦恼，地铁沿线区域价值也随之攀升，因此也随之吸引更多需求集中于此。
“尽管青岛1-3号线尚未正式投入使用，但正所谓他山之石可以攻玉，若说在房价普涨的当下，地铁物业与非地铁物业价格之差尚不明显，随着地铁生活的开展和多条地铁线路的相继建设，地铁沿线物业的价值优势也将在今后逐步显现。 ”有专家这样表示。
不管在任何城市，地铁站点都具有磁力效应，能够全面催熟一个城市的商业。大量的人口被吸纳到地铁交通沿线，商圈又因为地铁的串联而形成商业带，极大地提升了地铁站点周边的物业价值。据统计，北京、上海、广州等城市的地铁开通后，沿线物业都迎来了20%左右的涨幅。数据显示，北京2003年地铁5号线开工后，其沿线物业的价格年平均上涨幅度近17.8%，超过了北京市房价年平均上涨速度，沿线个别项目价格的年均上涨幅度甚至超过30%。从2003年到2005年，上海的房价上涨迅猛，特别是地铁1号线站点最为集中的上海宝山区庙行板块，该板块的楼盘均价上涨幅度远远高于全市均价，2004年两者的差距达到最大值，为26.1%。广州初建地铁的时候，地铁沿线物业升值15%-25%，地铁开通后，沿线物业再次升值15%至25%。（记者 王晓磊）
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