交通规则 怎么对他们好像没有约束一样（漫画：金琳）
原标题：快递员，驾辆摩托“闯”禁区
近几年，随着网上购物、网上订餐不断出现，市区街头的快递、外卖摩托车逐渐多了起来，而我市从2000年开始在市南区划定摩托车禁行区域，后逐步扩大到整个市区。
摩托车频闯“禁区”，成为交通管理的一大难题，也给市民出行带来安全隐患。
机动车司机：交通规则好像对他们没有约束
“每天开车上下班，路上都很拥堵。以前看到堵车还觉得心烦气躁，现在感觉堵车跟送外卖的小摩托比起来那都根本不是事儿。”市民王先生告诉记者，他每天驾车都要横穿闽江路，尽管闽江路是单向四车道，但他从来不敢走外侧车道。因为每天早晚高峰甚至中午都有摩托车沿着闽江路逆行。
“关键是有很多摩托车认为自己根本不是机动车，交通规则对他们没有约束。”王先生回忆，就在两个月前，在这条路上，他亲眼目睹了一起摩托车与小轿车之间的车祸。“当时路上堵车在等信号，一个送外卖的摩托车等不及了，从排队车流里面穿了出去，刚好对向车道开来辆小轿车，一个急刹车还是撞在摩托车的后轮上，还好事故不严重。青岛本身路窄，而且上坡下坡多，行车中突然从反光镜里看到一辆送货的摩托车贴着你的车边‘蹭’一下过去，当时既怕他蹭到自己的车，又担心他的安全。”
1月23日上午11时许，记者体验了王先生反映的路段，当驱车从山东路拐上闽江路向东行驶，刚驶过新浦路路口，一辆摩托车突然迎面驶来，记者急忙踩下刹车躲避，摩托车距离记者的车头只有3米多远时，骑车男子一变方向继续高速向前行驶。由于闽江路周边餐饮业聚集，很多饭店都开通了网购送餐服务，而摩托车成了送餐必备的交通工具。
骑摩托车的快递员：我知道这是不被允许的，不过没办法
上周四，家住山东路附近的邓女士接到快递员电话确认快递即将派送，但是等了三个多小时仍不见快递员上门，于是致电对方询问怎么回事，电话那头快递员“诉苦”说：“因为骑摩托车送货被交警拦住了，要扣我的车。”
类似的情形不在少数。上周四下午3时，在市南区新浦路与香港中路交叉路口，记者遇到韵达快递送货员王师傅。他开着自己改装的三轮摩托车停在人行道上等人，摩托车车厢用角铁焊接了支柱，四面和顶部用三合板封闭。车厢里装满了派送的包裹，车顶也用绳子捆绑了一个比较大的纸箱。当记者询问王师傅担不担心被交警罚款时，王师傅说：“我知道这是不被允许的，不过没办法，我也需要生活。罚款就看运气和自己躲避的技术了。”
快递公司负责人：对于快递来说，汽车不如摩托车方便
记者了解到，目前除了EMS、中铁快运等少数企业有专门的收发快递的汽车，其余的民营快递公司大多没有统一的配车，摩托车、电瓶车成为快递业“最后一公里”的主要运输工具。
在某快递公司市南分部的营业点，负责人得知记者的来意后，大吐苦水：“临近年关是投送快递高峰期，他们公司已经有10辆摩托车被扣。受此影响，部分快递员不敢出门送货，还有的快递员只能偷偷摸摸骑摩托车或电动车送，至于会不会被交警查，只能看运气。快递公司不大可能用汽车来派送包裹，不仅因为购买汽车的成本太大，加上大多数工人也都没有驾照，根本不可能开车上路。还有对于快递来说，汽车不如摩托车方便，汽车容易堵，很多小街小巷进不去，停在路边光是罚单就受不了。”
交警：群体性的违规行为，隐患非常大
1月15日上午，记者跟随市南交警大队民警在福州路上查获了一辆摩托车，这辆摩托车后箱印着“达达”字样，是家送餐企业，而摩托车驾驶员提供不出驾驶证，属无证驾驶。驾驶员告诉交警，公司上岗只需要一张身份证，没有驾驶证也能成为“达达”送餐员。
“驾驶员没有经过任何培训，却驾驶这类车辆在车流及人群中飞驰，且这是一个公司群体行为，隐患非常大。”民警表示，目前市区被查处的摩托车多没有牌照，也无行驶证和驾驶证，主要原因是自2000年开始，市区已停止办理摩托车上牌和办证业务。
针对摩托车上路现象急剧增多的情况，交警部门经常开展集中行动，对涉摩托车的交通违法行为进行查处。而据记者观察，其中多数为快递所用。被拦下的摩托车驾驶员都没能提供出驾驶证、行驶证等有效证件。此外，普通的汽车A、B、C等驾驶证不能驾驶摩托车上路，必须考取摩托车专用的D、E、F等驾驶证，否则将按照“驾驶与准驾车型不符”处理，一次记12分。据统计，仅去年整个市区共查扣摩托车1000余辆。
据了解，因市区多丘陵地貌，没有摩托车和非机动车专用道，早在2000年，我市市区开始禁止摩托车通行。目前，市南区全区域禁行摩托车，其他区域都改为有选择地“禁摩”。一般以禁令标志标牌为准，凡是设有禁止摩托车驶入标志牌的路段均“禁摩”。具体来说，市区“禁摩”主要集中在以下区域，市北区：胶宁高架路、杭鞍高架路、新冠高架路、胶州路等；李沧区：京口路（源头路至九水路段）、向阳路（京口路至九水路段）、夏庄路（中崂路至书院路）、古镇路（书院路至京口路）、书院路（向阳路至峰山路）、九水路（向阳路至黑龙江路）、大崂路全线。
各方建议： 应尽快出台行业规范和管理条例
有律师建议：目前发行报纸、寄送信件包裹的邮政作为特殊行业，使用的电动三轮车不会被交警暂扣。这样的“特别对待”是否也适用于其他快递公司，甚至送水、送餐等行业？毕竟这些行业事关百姓生活。
有教师建议：有关部门应尽快对快递、水站等特殊行业进行调研，一个快递公司有多少个派件员，一家水站有多少个送水工，究竟多少台摩托车或者三轮车合适，了解他们的诉求，再制定合理的方案。或者对这些特殊行业实行错峰限行，上午下午分别设置一个时间段。
有交警建议：光靠马路整治很难禁绝摩托车的使用，期待上级主管部门能制定相应的行业规范，加强对相关企业员工的管理和资格审查，从源头上把关。也建议这类企业可以用自行车、纯电动车等替代摩托车。根据标准，车辆的设计时速低于20公里，自重低于40公斤，燃油车排量低于30cc，符合三项中的任何一项，就不会被认定为机动车。