原标题：董家口港区拿到“国际通行证”
董家口港区世界之最 ●最大铁矿石码头●最大堆场●最优设备配置●最先进流程皮带系统●最快接卸效率●最生态型港区●最智能化港区
近日，国务院正式批复同意青岛董家口港区口岸对外开放，这标志着该港区拿到了走向世界的“国际通行证”，为青岛融入“一带一路”战略开启了新通道，对青岛市发挥国家“一带一路”战略节点和支点作用，提升东北亚航运枢纽功能，建设具有国际影响力的区域性经济中心城市具有重大意义。按照青岛西海岸新区总体规划，到2020年，青岛前湾港区、董家口港区的总吞吐能力将位居世界前三，成为世界超级大港。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 李德银
探访 通关速度有望大大加快
记者昨日来到青岛港董家口港区探访，港区内是一片片的货场和大型装卸设备。在40万吨矿石码头，停靠着一艘40万吨巨轮——海洋北京号，这是今年以来第26艘停靠在董家口港区的40万吨货轮。
青岛中海船务公司报关员说，他们对口岸的前景充满期待，“开放口岸获批以后，‘一关三检’将设置在港口内，我们就可以在港口直接办理通关手续，最快估计一天就能办完，将大大提高通关效率。目前通关一般需要三天到一周时间。 ”
青岛港口投资建设（集团）有限公司副总经理尹洪友介绍，口岸开放获批后，按照国务院批复精神，还要配备海关、海事、边检和出入境检验检疫机构人员，要建设口岸查验配套设施，最终由国家口岸办组织国家相关部委验收后，才能正式启用。
意义 为青岛发展打造新引擎
不少人以为港口就是口岸。其实，港口与口岸既有联系又有区别。口岸是经国务院或省政府批准开放的港口，其中一类口岸指国务院批准开放的口岸,二类口岸指由省级政府批准开放并管理的口岸。
我市于2012年6月启动了董家口港区口岸报批工作，到2016年7月国务院批复，历时4年零1个月。青岛西海岸新区相关负责人表示，口岸批复为青岛实现城市发展定位打造了新引擎；为青岛融入“一带一路”战略开启了新通道；为青岛更高层次上扩大开放搭建了新平台；为青岛打造东北亚航运枢纽注入了新动力。董家口港区口岸开放，标志着青岛港又打开了更便捷的国际通道，更有利于发挥青岛港在半岛港口群中的龙头作用，提升山东半岛港口群的对外竞争力，将大大促进新区、青岛乃至山东开发开放水平的提升，进一步提升青岛的开放度、知名度、美誉度和影响力。
目标 打造第四代物流交易港
董家口循环经济区管委负责人表示，此次口岸获批将加快推进董家口建设第四代物流交易港的进程。依托40万吨级矿石码头、30万吨级油品码头和300万吨中石化LNG接收站等大型港口码头和油气设施，董家口港区将加快开辟国内外航线，构筑国际航运大通道，全力打造国家大宗干散货集散中心、国家重要能源储运中心、区域性物流中心、国际大宗商品交易中心“四大中心”。
目前，港区大宗商品电子交易平台已有会员400家，尽快形成铁矿石等大宗商品交易“董家口指数”，提高中国矿产资源交易的话语权和定价权。到2024年新区建区十周年之际，港区吞吐能力达到5.5亿吨。
规划 总吞吐能力进世界前三
根据《青岛港董家口港区总体规划》，青岛的港口布局将进一步优化，青岛老港区在现有客运码头基础上，发展邮轮经济，打造集旅游、商务、居住、金融、物流于一体的国际邮轮母港城。前湾港区今后仍以集装箱发展为主，着力建设东北亚最大的集装箱枢纽港，兼顾散杂货和汽车进口业务。黄岛油港区的业务将迁往董家口港区，功能将重新定位。董家口港区是青岛市实施蓝色引领，打造东北亚国际航运中心的重要项目，承载着青岛港转型升级，向第四代物流交易大港跨越的历史重任。
按照西海岸新区总体规划，到2020年前湾港区、董家口港区两者的总吞吐能力将位居世界前三，助力青岛港跻身世界超级大港。
■新闻延伸 打造284平方公里循环经济区
港口有多大，城市就有多大；港口延伸到哪里，城市就辐射到哪里；港口有多强，城市就有多强；港口连接到哪里，开放就拓展到哪里。依托董家口港区，青岛西海岸新区规划建设了面积284平方公里的董家口循环经济区，是新区十大功能区之一。 2009年启动开发以来，集中规划建设港区、临港产业园和新港城“一区一园一城”三大板块，累计完成开发面积50平方公里，基础设施投资440亿元。
董家口循环经济区是青岛西海岸新区发展的龙头，以“国际深水港、循环经济区、蓝色新港城”为主打品牌，凭借着董家口港区的超级规模、超前定位、超越功能，与前湾港区互为补充、协同联动，董家口港区、前湾港区依托各自优势，功能释放，不断促进规模型、基地型、外向型、临港型产业的快速集聚，西海岸新区将进入“一域两港区”驱动发展时代。
