“这件事情对我刺激很大！”——“青岛制造”启示人们，只有企业对品质的专注，对主业的坚守，对创新的孜孜以求，才能做到源源不断为中国乃至全世界提供有效、高质量的供给
“我们和美国一家公司合作，对方很满意我们的产品品质，但因为我们的品牌、渠道没有进入国际主流，对方给的价格就很低，说中国制造就值这个价，这件事情对我刺激很大！”
提起多年前的这件事，澳柯玛股份有限公司董事长李蔚至今仍然有些激动。
澳柯玛，昔日的“冰柜大王”，今日的智慧冷链专家。
企业展厅内，一个绿色的桶状箱显得与众不同。
原来，这是澳柯玛与比尔盖茨基金会合作研制的“不用电的疫苗箱”——35天不用电，每次医生背出去可满足6000多人社区的疫苗注射需求，最早应用于非洲，澳柯玛也因此成为联合国全球采购供应商。
“我们专注制冷行业。”李蔚说，“做好产品就有好市场，才会有好品牌，才能一直走下去。”
正是这种对品质的追求，对产品的专注，使澳柯玛的前行之路越走越宽——不久前，在出口“不用电疫苗箱”的基础上，企业获得一笔医疗订单：为山东省部分疫苗提供冷藏储存设备。
“青岛制造”何以长盛不衰？在经济下行巨大压力下，何以为青岛撑起一片天空？
调研中，从企业、专家到政府工作人员，大家几乎异口同声地将“专注”归纳为青岛制造的“特殊气质”。
——青岛啤酒110多年专注酿造一瓶啤酒，用高质量供给满足高质量需求，利润保持可观态势；
——海尔30多年专注白色家电，产品销往海外100多个国家和地区；
——明月海藻集团48年专注研究海藻活性物质，国际、国内市场占有率分别达到25％和33％，稳居世界第一……
“青岛制造的气质，一方面来自于多年来的执着追求，另一方面来自于点滴积累，汇聚成海，有时候甚至明知道不赚钱还坚持，才成就今天这么多老企业、老制造。”王钦说。
放眼环宇，以互联网、智能制造为代表的第四次工业革命正在席卷世界。谁能赶上，就会赢得发展先机，实现弯道超越甚至领跑。
这是全球第一个商用轮胎工业4．0工厂——在青岛西海岸新区，走进不久前落成、整洁有序的双星智能车间，一台台机器人、自动成型机正在运行。
从原料进厂到成型，轮胎生产在这里实现了加工自动化、生产柔性化、制造智能化，生产效率是过去的3倍，产品不良率降低80％以上……
而就在几年前，双星曾一度步履维艰，稍有不慎就可能破产。
伴随企业向智能制造转型，这样一组数字让人们看到了方向——2016年一季度，在轮胎行业继续低迷情况下，双星集团收入增长57％、利润增长177％。
建立汽车后市场“服务4．0生态圈”，推出零延误救援服务；海外建厂，迁移落后产能；发起轮胎行业首支产业基金……
“我们的梦想，是通过二次创业，创造中国轮胎行业的世界名牌！”双星集团董事长柴永森说。
双星的奇迹，在青岛不是个案。互联网时代，“青岛制造”插上了新的翅膀，搏击风浪。
在半个月里对35家企业进行采访后，记者发现除专注敬业之外，另一个因素就是青岛企业强烈的创新意识。
200—250公里，300—350公里，380公里，486．1公里……过去10多年间，伴随一个个新时速，一列列“青岛制造”的高速动车组从这里驶向神州大地乃至异国他乡：继赢得香港、新加坡和阿根廷的地铁与高速动车组大单后，中车四方今年又获得芝加哥846辆地铁车辆订单，创下我国单次出口发达国家地铁车辆数量最多纪录……
“青岛制造”的中国动车，成为“中国名片”。
每花1元资金引进技术，就要配套7元资金自主创新。
“在技术上，我们坚持全球视野，最终实现了自主创新，打破了垄断。”回想起动车组从无到有、从小到大、从弱到强的成长历程，中车四方技术中心主任丁叁叁道出了“青岛制造”后来居上的秘诀。
曾几何时，橡胶曾是青岛支柱产业之一。但上世纪末，国际轮胎巨头抢占国内市场，国内轮胎行业几乎全军覆没。
“青岛是橡胶城市，可橡胶一旦不行，我们怎么办？”在青岛科技大学工作的袁仲雪，当年发出这样的警醒。
创办青岛软控，联合高校等成立国家橡胶与轮胎工程技术研究中心，从橡胶原材料研究到新材料开发，从轮胎生产到装备升级，填补国际空白100余项，科研成果转化率超过90％……
“只有依靠科技创新，才能支撑‘中国制造2025’战略实现！”如今已是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心常务副主任的袁仲雪说，如果说中国上一轮经济发展靠产品研究和拿来主义，下一轮则要靠基础研究，靠自主创新。
创新，已经成为这座城市的灵魂。
数字显示，“十二五”以来，青岛在科技创新上既扶持少数关键人才，又关注“草根”创业群体，2015年研发投入达263．7亿元，占GDP比重2．84％；发明专利申请量五年增长16倍，连续三年居副省级城市首位。
近年来，以技术创新见长的海信集团在家电板块外，利用技术优势提前布局，成为智能交通、数字化医疗等领域的生力军。
“产业转型现在看是一碗饭，未来看是一条命。若不提前储备，机会来临时就来不及了。”海信集团副总裁汤业国一语道破创新前瞻的重要性。
