青岛交警部门对山东路、伊春路周边交通压力大的部分路口进行交通组织优化，规范了路口的交通秩序，提高了路口通行能力，市北交警提醒广大驾驶员按照新增的交通标志、标线和信号灯行驶。

    一、山东路增加左转待转区

    山东路作为市区内南北向主要通行道路，承载着巨大的交通压力，车流量一直居高不下，尤其是在早晚高峰期时，山东路鞍山路路口车辆积压的情况更是令人堪忧。山东路南北方向过鞍山路路口时，需要等待几个信号灯才能通过，尤其是南向北方向左转进入杭鞍高架路的需求量大。

    一是山东路南向北方向增设待转区。待转区有三条车道，车道属性为“左转+左转+直行”，在山东路鞍山路东北角的信号灯杆上增加液晶显示屏，显示屏指示“坐直车辆驶入待行区”，车辆可按照标线渠化进入代行区，为了方便左转车辆看信号灯，在路口的西北角又增加一处信号灯，绿灯亮时允许左转。此次进行了交通组织优化，每次绿灯时比平时多放行10-12辆车。

    二是东向西方向增加一排左转车道。东向西方向直行车辆需求较大，原本两条“直行”车道，无法满足通行需求，车辆经常排队至哈尔滨鞍山路口，导致路口溢出严重。经过车道优化，鞍山路第二车道属性由原来的“左转”修改为“直左”，通行压力得到缓解，车辆排队长度缩短，提高进口通行能力。

    三是鞍山路西向东方向增加一排车行道。由于鞍山路西向东方向杭鞍高架山东路下桥口处，车流量较大，且直行车占比高。高峰时段，车辆常发性排队至杭鞍高架桥上，严重影响杭鞍高架的通行效率，易引发区域拥堵。交警部门通过压缩进口车道宽度重新渠化为六车道，车道属性为“左转+直左+直行+直行+直行+右转”。优化后，增加一条直行车道，提高通行能力；同时对信号方案进行优化，适当延长东向西放行时间，缩短排队长度。

 

　　二、哈尔滨路沿线增加一排车道

    一是哈尔滨路南向北方向，在伊春路口增加一条调头车道；

    二是哈尔滨路北向南方向，在伊春路口增加一条左转车道，即路中心隔离偏移，渠化为五车道，车道属性为“左转+直行+直行+直行+直行”；

    三是哈尔滨路北向南方向，在东莞路口增加左转车道，即路中心隔离偏移，渠化为五车道，车道属性为“左转+直行+直行+直行+直右”，出口车道渠化四车道。

    四是哈尔滨路北向南方向，在清江路口增设调头车道，即路中心隔离偏移，车道属性为“掉头+直行+直行+直行+直右”，掉头车道停车线后移。

    五是清江路西向东方向，增加一排左转车道，通过中心线向北偏移，重新渠化为两车道，车道属性为“左转+左右转”，第一车道停车线后移3米。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张晓鹏 通讯员 刘健 王友科