量身定制！ "青岛造"中老铁路动车组跨境首发

4月13日上午，担当中老铁路国际旅客列车首发任务的复兴号CR200J动车组停靠在昆明南站。

青岛新闻网4月13日讯（记者 任俊峰 通讯员 邓旺强）4月13日上午，由中车青岛四方股份公司和大连公司联合制造的“复兴号”CR200J型动车组、“澜沧号”动车组担当的D887次、D888次首发列车载着中老两国旅客，分别从中国昆明南站和老挝万象站双向对开投入跨境运营，标志着中老铁路正式开行国际旅客列车。由此，中国昆明和老挝万象之间实现动车组直达，朝发夕至。

4月13日上午，旅客在中老铁路国际旅客列车（昆明南至万象）上庆祝。

担当跨境客运服务的中老铁路动车组，从昆明南始发的为采用绿色涂装的复兴号CR200J型动力集中动车组“绿巨人”，从万象站始发的为采用红白蓝三色涂装的“澜沧号”。两列动车组均采用9节编组，其中1节一等座车、6节二等座车和1节餐车由中车四方制造，1节动力车由中车大连制造。列车基于中国“复兴号”动车组技术平台，结合中老两国自然环境、线路条件、本土文化以及跨国运营需求为中老铁路“量身打造”，设计时速160公里，定员载客720人。

4月13日上午，旅客在中老铁路国际旅客列车上展示中国昆明南到老挝万象的首发车票。

据中车青岛四方股份公司技术中心副主任李忠介绍，为满足跨境旅客出行需求，中老铁路动车组旅客车厢采用了跨境运营特殊设计。每排座椅均设置符合中国、老挝两种标准的电源插座和USB插孔，满足中老两国旅客充电需求；车厢旅客服务信息显示屏采用老、中、英三种语言滚动播报，并可根据境内外不同时区自动切换中、老时间，方便两国旅客出行；全车服务标识采用老、中、英三种文字；车厢预留Wi-Fi接入功能，支持同时接入中国和老挝3G/4G网络的功能，满足跨境运营需求。

同时，列车采用人性化设计，为旅客提供舒适的乘车环境。针对中老铁路沿线隧道较多，动车组采用了更高的气密性标准，空调系统设置压力保护装置，最大程度地减小列车进出隧道时车内压力波动，有效减少旅客耳部的不适感。车窗采用隔断热桥结构和夹层玻璃提高隔热性能，同时增加空调送风能力，保障车厢内的温度适宜，更好地适应沿线高温气候。车厢内设有无障碍座椅、无障碍卫生间和盲文引导，方便特殊旅客使用。

4月13日上午，中车四方股份公司技术人员检查中老铁路“澜沧号”国际旅客列车状态，为首发列车护航。

按照铁路部门安排，中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括3小时左右的铁路口岸通关时间在内，全程旅行时间均为10小时30分，昆明至万象间实现当日通达。

中车四方股份公司制造的“澜沧号”动车组奔驰在中老铁路。

中老铁路是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，也是“一带一路”倡议提出后第一条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。线路全长1035公里，北起中国云南昆明，向南经中国磨憨口岸和老挝磨丁口岸进入老挝北部地区，最终到达老挝首都万象。中老铁路自2021年12月开通运营以来，大幅缩短了沿线城市间时空距离，受到两国民众青睐，成为出行首选。截至4月9日，中国段日均开行客车42列，累计发送旅客1176万人次。老挝段日均开行客车10列，累计发送旅客217万人次。随着此次开行国际旅客列车，中老铁路客运全线贯通。

中老铁路动车组“绿巨人”驶出玉溪市刺桐关隧道。

中老铁路动车组跨境开行，将有力促进中老两国互联互通，进一步便利中老两国之间的人员往来，推动两国经贸和旅游等产业发展，造福两国民众，为共建“一带一路”高质量发展、构建中老命运共同体注入新动能。