克莱斯勒召回270万辆吉普SUV 故障致大量伤亡

　　全球召回270万辆吉普SUV不过声明中拒绝使用“召回(recall)”

　　迫于美国国家公路交通安全管理局(以下简称NHTSA)的召回压力和越来越不利的舆论形势，上周克莱斯勒终于还是宣布在全球范围内召回270万辆吉普品牌SUV。

　　NHTSA：因油箱设计问题发难

　　如果某个车企大佬“有幸”被NHTSA请去喝咖啡，那就说明有产品要召回了。NHTSA更是连续5次向克莱斯勒-菲亚特CEO马尔乔内发出公开信，要求克莱斯勒对上述吉普车型实行召回。6月3日，NHTSA向克莱斯勒发出信函，被要求召回1993年款至2004年款Jeep大切诺基，以及2002年款至2007年款Jeep自由人。NHTSA在信函中表示，由于车辆燃油系统存在缺陷，燃油系统的故障已经导致了大量的伤亡事故，因此要求克莱斯勒采取召回行动保护消费者和公众交通安全。

　　在召回信中，NHTSA不仅措辞严重，而且还统计了近年来由于该缺陷造成事故的详细报告，称已有至少51人而丧生——都是由于这些吉普SUV油箱着火而不幸遇难的。

　　克莱斯勒：坚称无缺陷到被迫召回

　　但克莱斯勒随之在声明中拒绝了NHTSA的要求，宣称从2010年9月开始同NHTSA共享相关数据，不能同意NHTSA有关结论，相关车辆并无安全缺陷，因而并不准备展开召回。

　　不过，NHTSA负责人David Strickland却不打算轻易“放过”它，他给CEO马尔乔内发出了最后“通牒”，要求他最迟在6月18日做出表态。

　　同时，舆论方面克莱斯勒也并不占优。据美国媒体评论称：“对于一家车企来说，试图挑战NHTSA在召回方面的权威是十分罕见的，并且是十分大胆的。在丰田召回事件之后，已经很少有车企在召回方面拖泥带水。”

　　最终，克莱斯勒之前强硬的态度突然来了个180度大回转，表示将按照美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)之前的要求召回270万辆Jeep。克莱斯勒称与美国高速公路安全管理局已经“消除分歧”，将发起召回以检查隐患车辆，且“如果需要”克莱斯勒将对车子后部结构进行升级改进。不过，在克莱斯勒的公开声明中，拒绝使用“召回(recall)”字眼，而是表示这是一次“自愿行动(voluntary campaign)”。

　　尽管克莱斯勒未公布召回所需成本，但分析机构预计可能将达到3亿美元左右。而今年第一季度克莱斯勒集团净利润为1.66亿美元。(记者 陈鑫欣)