近几年，每年来青游客80%集中在5月到10月特别是暑期。前海一线交通压力也最大，高峰期每天约有5000辆旅游大巴驶入。目前，我市前海一线继续实行限行措施，限制大巴车驶入，而许多大巴车漠视限行规定，继续涌入市区，近日记者进行了调查采访。

    “前海二线”道路成为最佳停车场

    29岁的小王是河南导游，这次他所在的旅行社租用了大巴车，带着当地游客来青旅游。虽然知道太平路是大巴限行路段，但他们还是明知故犯，从这条路上通过。

    小王说，这辆大巴去年就被交警处罚过一次，他替司机交的罚款。但之后，他仍然让司机走限行路段，而不是绕行里面的广西路、浙江路。

    “堵车耽误了时间，就要推迟行程或者减少景点，但这样会被游客投诉，甚至会丢掉饭碗。”工作八年来，小王每次带团来青岛，都在争分夺秒。

    河南路南段50多米的路面上，停着4辆外地大巴。另外两辆大巴在半幅路面上并行，结果谁也走不了，造成了大面积路堵。直到一位巡逻交警从这里经过，劝离了违规大巴，才把路面通开。即便是随停随走，一车40名游客全部下完，也至少需要3分钟。几分钟之后，交警离开，河南路、兰山路路口又陷入混乱。

    记者发现，在河南路这种与前海一线相交的路口，以及火车站周边，都有大巴违规停放，不过每天进入前海一线的旅游大巴有上千辆，这些只是九牛一毛。那其他大部分大巴车，都停在哪里呢？

    记者跟随一辆河南牌照的旅游大巴离开栈桥后，就在太平路上向东违规行驶，很快就被执勤交警拦阻，大巴车随即左转进入了安徽路。一路跟随，记者见大巴车转入湖南路之后，眼前的景象顿时变得颇为“壮观”。

    虽然湖南路上有多个醒目的禁停标志，但四五十辆大巴首尾相连，把湖南路变成了一个临时停车场，很多车就堵在网点房和住户的门口。

    居民叫苦连天，但大巴司机说，自己也很无奈。游客隔一会儿就要上下车，现在前海一线大巴限行，停车又不能离着景区太远，因此，地处“前海二线”的湖南路就成了最佳选择。

    摆摊卖景点门票，忽悠“免费停车”

    记者上周日在安徽路与广西路交叉路口附近看到，两名男子在路口摆了张桌子售卖景点门票，并竖起“去海底世界免费停车”的提示牌。记者上前询问停车位， 有人告诉记者，停车的位置不在停车场里，而是在路旁。记者注意到，马路上并没有任何标志和停车线，但路边已经停了几辆私家车，占据一个车道，车牌多为外地车。

    “就停这儿，你到里面停车场停车得花钱，停这儿不花钱。”一人指了指停在路边的几辆车说。但当记者询问这样停车会不会被贴罚单时，两人开始含糊其辞。记者注意到，这样借着卖票帮忙看车的摊位，在前海一线有很多，在一浴、栈桥附近的小路上，一些私家车开进以后，都会遇到热情上前的“看车员”。

    “什么？这个地方不让停大巴？我是根据泊车员的指挥停这里的啊，他说不会被罚。”在湖南路与莒县路交叉路口上，一辆外地旅游大巴司机面对记者的询问显得很吃惊。记者一连问了几辆大巴车的司机，司机们均称不知道路边禁止停车。

    “前边那个停车场一小时收费20元，路边收费30元，但到了吃饭时间，游客不愿多跑路，我们也只好按照导游要求在小饭店前或者离景点近的路边停车。”一辆河南牌照大巴的司机说。

    大巴司机朱师傅来自江苏，说起路边那些违法泊车员，可谓“深恶痛绝”。原来，去年朱师傅因找不到停车场就听信了泊车员的话，交了看车钱。结果交警一来泊车员就跑了，包括朱师傅在内的很多大巴司机都“吃”了罚单。不过，今年朱师傅总共来了栈桥四趟，因车位有限，都没能停进停车场。他觉得，要抵制违法泊车员，最关键的是要保证大巴车有地儿停，再就是狠狠地处罚泊车员和泊车公司，揪出收取停车费的幕后黑手。

    亟须加强前海公共交通建设

    记者一路沿太平路、莱阳路探访发现，南北方向的安徽路和浙江路上有不少大巴乱停。在栈桥附近的兰山路、河南路，原本不宽敞的道路边也停了很多大巴车。在湖南路，由于西向东车道被大巴车占据，过往车辆只能借用逆向车道，一旦两方的车交会，很容易堵车。

    “你这车这样横着，一半车道都让你给占着了，别的车怎么过？”“这边过不去你不会绕到那边……”中午，在湖南路上，市民李先生和一辆斜停在马路上的山西牌照旅游大巴司机发生了争执，原因是这辆大巴停车太“霸道”，占了整整近一个半车道。李先生认为，这不仅影响了其他车辆和行人的正常通行，还将行车道上司机的视线遮挡，一旦有行人突然从大巴后面走过，很容易引发交通事故。

    “道路两侧不管有无停车泊位，都不许停放大型车。”市南交警大队中山路中队有关负责人告诉记者，众所周知，在设有禁停标志的路段，所有车辆都是严禁停放的。虽然有一些大巴车停在泊车位里，但根据规定，道路两侧的停车泊位是小型车专用，在宽度和长度设计上都容不下大型车，旅游大巴要想停放，只能去露天大型停车场或者地下停车场，不能停放在路边。

    一边是无处停车的旅游大巴，一边是出行受阻的市民，该负责人坦言，交警也是左右为难，天天查、天天罚，仍有不少大巴跟交警打游击。“我觉得这项工作不能单凭交警一方面来治理。要加大旅游基础设施的投入。”

    “旅游业在为全市经济平稳较快发展作出重要贡献的同时，因青岛公共服务体系建设滞后、游客量急剧攀升造成了青岛旅游旺季交通拥堵。” 针对前海一线旅游业发展带来的交通问题，在今年市两会期间，市人大代表栾少湖提出了自己的建议。

    他建议，我市应加强前海一线旅游公共交通建设，设置免费环保的公共交通设施。像在青岛火车站至石老人景区沿海一线全面实行空调环保公交车免费一线通；在前海景点一线设立公共自行车租用站点，避开我市交通高峰时段向游客提供免费的自行车租用服务等。

    另外，栾少湖还建议应总结世园会车辆集中停放管理经验，投资建设市郊外地旅游大巴车集中停车场，并为游客提供免费进入前海一线旅游摆渡车辆与景点游览免费公交车辆，以缓解前海一线旅游旺季的交通压力。