互联网拼车的兴起，让市民过年回家多了一种选择。1月21日，交通运输部表态，春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，只要不以盈利为目的，交通部持支持态度。与此同时，滴滴顺风车、嘀嗒拼车等互联网约车APP相继加入春运大军。

    58同城、赶集网等今年内都推出了拼车回家业务，记者在58同城输入“拼车”一词，显示的信息有1.4万条，其中省内拼车线路出现的频率最高。

    与往年相比，更多互联网平台推出了网络拼车业务，除了主攻拼车阵地的“嘀嗒拼车”以外，滴滴也于去年年底宣布，其旗下跨城顺风车业务也将参加到2016年春运大潮中。

    价格略高，但时间更有保证

    记者了解到，在计费方式方面，目前滴滴跨城顺风车业务执行的收费标准为，起步价20元包含8公里，之后每公里0.6元。嘀嗒方面，一人出行的收费标准为起步车费20元包含5公里，之后每公里最低0.5元，乘客需提前3日预约城际行程。

    提前预约拼车回家的市民黄毅给记者算了笔账，他预约了腊月二十九从青岛到海阳的路线，约127公里，按照嘀嗒拼车分人计算费用，1个人不到100元。“尽管从青岛到海阳的汽车票仅需47元，但我回家的时间太晚，能不能买到票是个问题，相比之下，拼车贵点是贵点，但是更舒服，也更有保障。”

    拼车网表示为安全负责

    对于春节当天必须回家团聚的返乡人群来说，能安全准时回家是他们最大的期盼。不少有过拼车经历的市民仍然心有余悸，去年，李先生在通过58同城拼车回老家时，与一名老乡同行，结果路上老乡晕车，“一路上走走停停耽误了不少时间不说，还把车里吐得一团糟。”

    记者调查发现，除了拼车中出现的人身安全外，像拼车费用如何分担、东西遗失索赔等引起的纠纷也比较常见，而拼车容易被当成非法营运而查处，也成为不少车主最担心的问题。

    对此，滴滴顺风车客服表示，在保障乘客安全问题上，滴滴顺风车首先对车主进行了严格审核，确保车、证、人信息一致并且真实；其次，滴滴还与保险公司合作为车主和乘客投保了最高120万元的人身意外保险；第三，滴滴顺风车每辆车都有GPS轨迹跟踪，确保做到行程可追溯。

    “嘀嗒拼车”也表示所有车主资质均严格审核，且驾龄超过1年以上，无酒驾醉驾记录，并在每次行程中含有20万元的拼车责任险，以求让返乡族放心。

    有过拼车经验的魏先生表示，自己在下单之前，首要的就是与车主打电话，了解对方的相关情况。“肯定要问问车主的驾龄，没有3年以上的我是不敢坐的，而且还要问问有没有发生过交通事故。”

    由于目前国家关于网络拼车的法律规定尚未出台，拼车过程中出现事故如何解决？对此，仍令不少有拼车意愿的市民担忧。记者咨询了法律援助中心的工作人员，对方表示，最好选择大的拼车平台下单，并且事先签署协议，对法律责任的划分和承担问题一定要加以明确，以此作为事后的法律依据。

    拼车回家，让春运多一种选择

    有业内人士认为，城际约车为春运增加了除飞机、火车、长途汽车之外的第四种出行选择，是共享经济的福利，既缓解了飞机、火车、长途汽车春运期间的运输压力，又让传统的过年回家拼车变得有保障、有效率。

    公开数据显示，截至目前，嘀嗒拼车已有超过600万辆顺路私家车，覆盖了335个城市。嘀嗒城际约车上线首日，下单量就突破1万，成单3000。同时，滴滴透露，截至8月31日，其在338个城市上线同城顺风，注册车主已达550万，跨城日均订单已经过万。

    根据记者对返乡人员的随机调查，鉴于费用和安全考虑，不少乘客对此持谨慎态度，跨城拼车多以中短途为主，其中青岛至莱阳、即墨以及胶南、胶州等线路旅客较为集中。

    对此，业内人士分析，对非盈利拼车最好的鼓励是制定相关办法，合理界定、准确定义“非盈利拼车”与“非法运营”，以约束某些地方执法部门乱认定乱处罚，以保障拼车人的合法权益；另一方面，也让司机、拼车人都明白制度“红线”在哪里。当然，为拼车立法还能为各种监督主体履行责任提供方便。

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    今年春运压力依然不小

    据交通运输委统计数据显示，2015年春运期间青岛市累计运送旅客645.5万人次，铁路运输累计运送旅客124.8万人次。参照去年数据，今年春运的压力也不小。

    据交运集团客运管理部部长魏成介绍，在为期40天的春运期间，交运集团已经备好7200余部客运车辆，随着春节临近，各条长途线路的购票高峰已经显现，不少线路仍存在票源紧张。而青岛机场方面，预计起降1.7万架次飞机，发送旅客人数预计同比增长11%。