探访青岛新机场 高地铁站房进入主体施工

    青岛新机场作为国家重点工程，在施工过程中，中铁建工集团成立科研攻关小组，加大了对新技术的与应用。张军告诉记者，BIM技术应用对青岛新机场高地铁站房施工发挥了积极作用。比如在对柱桩施工阶段，建立了本节点的BIM模型，将纵梁、横梁钢筋绑扎、马镫安装及钢管柱预埋件安装等工序进行模拟，最大程度优化施工工序；将钢筋交叉情况进行模拟，重新进行了钢筋排布，有效解决了钢筋碰撞，从多个施工方案中优中选优，确保施工进度及施工质量，将技术难题解决在施工前期。通过BIM技术建模指导项目施工，对技术管理起了推动作用。

    青岛新机场高地铁站房工程专门建造了信息化、工厂化、集约化的钢筋集中加工区，占地面积约20亩，钢筋加工设备全部采用数控全自动设备，日平均加工量为150吨-300吨。钢筋集中加工是未来建筑业的新趋势，极大提高了施工效率。此外，青岛新机场高地铁站房工程施工现场随处可见信息化的管理，比如通过手机扫描现场张贴的二维码，即可学习技术交底资料。

    自开工以来，该项目部面临着技术难度大、工期紧、交叉施工多等多项施工难题，中铁建工集团彰显了国有企业的社会责任，全体员工在班子成员带领下凝心聚力、攻坚克难，积极采取多项应对措施，合理组织现场施工，加强现场安全生产和施工质量监督，确保了施工进度保持平稳较快向前推进。为保证工程节点的顺利完成，该项目部主动放弃节假日休息，精心组织施工人员开展24小时抢工，顺利完成了土方开挖、基坑清槽、桩头破除、桩基检测等多项工作，为浇筑垫层奠定了坚实的基础,在由设计单位、勘察单位、建设单位、监理单位等多家单位组成的联合验收小组进行的基坑验槽中，获一次性通过。

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