地铁1号线8号线今日盾构齐发 建设大提速

    青岛地铁在多条线路探索机械化施工

    从地铁2号线施工首次采用了TBM和EPB以来，青岛地铁开始了探索使用机械化施工。在缺乏相关施工经验的情况下，青岛地铁集团与各参建单位、设备供应商相互配合，过程中对设备不断调试完善，至今已实现2号线安全洞通，为1号线、8号线采用机械化施工提供了借鉴依据。本次施工的1号线、8号线机场结建工程采用盾构施工，相比传统矿山法不仅安全性高，而且能大大降低对周边环境的干扰。因地面作业少，隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小，降低了对周围小区居民的影响。盾构自动化程度高、劳动强度低、施工速度快，穿越地面建筑群和地下管线密集的区域时，周围可不受施工影响。

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