青岛机场防鸟记：驱鸟员每天5点准时鸣放鞭炮

青岛日报/青岛观/青报网讯 随着候鸟迁徙季节到来，青岛机场打响鸟击防范攻坚战，加强对重点区域、重点鸟类的监控与防范，创新工作模式，加大飞行区及机场周边的生态治理力度，变“被动驱鸟”为“主动防鸟”，全力保障飞行安全。

机场周边区域鸟情调研分析

持续开展机场跑道南端白沙河上、下游，西油库、海军基地树林，棉麻仓库，入海口，墨水河，崂山水库等重点区域的鸟情观察及分析；开展机场周边流亭街道高家台、刘家台社区，铁路西侧的京口、赵村、邱家等，夏庄街道的中黄埠、东黄埠、史家泊子等社区的燕情调研工作,撰写调研分析报告指导鸟击防范工作措施的改进。

白沙河

在总结白沙河鸟击防范综合治理经验的同时，结合今年白沙河鸟情，自5月起，青岛机场开展了白沙河灯光桥区域的综合治理工作：每天早晚持续使用驱鸟枪、鞭炮等进行声音驱赶，营造不适环境氛围；对白沙河机场流域岸边撒布固体驱鸟剂进行气味驱鸟；更新南灯光桥上的驱鸟假人，避免鸟类的适应性；协调白沙河南侧自来水厂厂区内进行定期鞭炮驱赶，不断扩大南灯光桥的治理范围。经观察发现，白沙河机场段区域水鸟数量大幅减少，灯光桥两侧600米以内基本无大型水鸟活动，通过破坏鸟类的栖息环境，迫使河道内的大中型鸟类迁徙到其它区域，最大限度的减少鸟击事件的发生，保障航空器的安全。(图2)

班组建设取得实效

驱鸟员董政进行白沙河流域鸟情调研

董政作为鸟击防范工作人员已经入职五年，也见证了白沙河机场流域的变迁。随着政府对于河道的不断改造和绿化，吸引了越来越多的鸟类前来觅食栖息，为了避免鸟儿对航空器的影响，同时也能够保护鸟类的安全，每年5-10月，清晨5点钟，董政都会赶到白沙河机场流域，鸣放鞭炮，提醒鸟类避开航道这一“危险区域”，同时在灯光桥等位置撒布生态驱鸟剂，尽最大可能的避免鸟类与飞机的“冲突”，实现鸟儿与飞机共享蓝天的愿景。

飞行区大面积割草

徐广从公安到机场已经近十个年头，对于飞行区每一块土地都有了很深厚的感情，每年5月持续到11月开启对飞行区草地一遍遍的割除工作，航后的凌晨时间成为了他每天最忙碌的时候。随着青岛机场航班量的不断增加，航后的作业保障时间明显缩短，今年开始，更是集中到周末凌晨，既要做好割草打药工作，还有确保飞行区内的助航设施设备完好无损。民航的快速发展对徐广这样的鸟击防范人员提出了越来越高的要求，他们并没有因此退缩。为确保航班的运行安全，他们任劳任怨，默默付出，扎实做好飞行区的割草打药等生态治理工作。

飞行区内杂草回收

飞行区喷洒农药

根据2017年飞行区虫情调研情况发现，飞行区割倒的杂草是昆虫的“保护伞”，能够躲避化学农药的威胁。今年在做好割草工作的同时，对滑行带部分草地区域割除的杂草进行清理外运，避免杂草在飞行区内腐烂变质、滋生昆虫。截至目前已累计收草100余万平方米，有效提高虫害的治理力度。

邀请鸟情专家实施调研

邀请专家调研

在鸟类迁徙季节到来前，通过综合分析，科学预判，制订候鸟专项整治方案，细化鸟类迁徙时间、路线规律及有效的应对措施。每年迁徙时节，青岛机场鸟击防范工作都会邀请齐鲁师范大学的鸟情专家马金生教授，鸟击防范人员驱车载着这位年近八十的老人，对青岛机场周边的重点区域进行一次次的巡视观察，查看每年鸟类迁徙时节机场周边鸟情的变化，进而改变鸟击防范工作的工作策略，确保候鸟安全迁徙，航空器安全运行。(记者 周建亮 通讯员 衣兰智 李振东)

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