记者跟拍渔船出海：凌晨斗风浪 归来鱼满舱

王兆亮在帮别人设置航迹避让仪。

青岛新闻网9月2日讯（记者 江东旭）俗话说：“宁上山，莫下海”，大意是说下海捕鱼比上山打猎更危险，海里的危险要远比人们想像的大得多。9月1日是秋季开海的第一天，凌晨2点记者来到即墨田横岛码头，跟随渔船下海。

凌晨检查调试装备 暗夜中逆风前行

“这个航迹避让仪我给你调好了，你得再接个喇叭，这样在甲板作业时才能听到报警声。”9月1日凌晨2点，记者来到码头，王兆亮正在帮隔壁船长调试新安装的航迹避让仪。

凌晨2点半，记者登上了王兆亮船长的船，此时潮水还未涨上来，渔船暂时不能出港，于是大家闲聊起来。

在交谈中王兆亮告诉记者，自己是一名有9年海龄的渔民。一开始给其他船东打工，慢慢积攒出来了一些钱，买了一条排水量10吨左右的小渔船，去年又换成了这艘排水量40多吨的渔船。

渔船驶离码头。

凌晨3点，潮水涨到一定高度，外码头的渔船陆续发动马达离港。王兆亮钻进发动机舱，又仔细检查了一遍发动机，才返回驾驶舱发动马达。

他告诉记者，渔船出海最怕的就是发动机出故障。渔船如果在海上失去动力找拖船可不容易，等拖船到了，故障船可能早就飘得无影无踪了。所以人在船在，不到万不得已，没有人会选择弃船。

茫茫大海上两艘并行的渔船。

凌晨3点半漆黑一片的驾驶舱。

俗话说：“大海无风三尺浪。”出港不久，海面上刮起了四五级风，渔船只能逆风穿浪行驶。40多吨的渔船如同空气里的尘埃被大海肆意抛扔，应对起来颇为不易。王兆亮告诉记者，按照渔船安全要求，当海上风力为6级时，排水量50吨以下的渔船必须返港避风。

渔船逆风穿浪航行。

海上日出。

清晨5：30第一缕阳光照进驾驶室。

清晨撒下第一网 期待丰收与揪心等待

经过2个多小时的航行，清晨5点半，渔船终于到达了目的海域。王兆亮的眼神中透出一丝疲惫。他坐着休息了一会儿，便准备跟船员董师傅一起撒下第一网。“打渔是个看天吃饭的活，今天是开海第一天，按理来说应该会有好收成。”

第一网撒下后，渔船以3节（1节=1海里=1.852千米）的时速往东南方向行驶，大约2个小时后才能收网。在此期间，只能耐心等待。调整好拖网航向，王兆亮拿出一个干火烧，打开一瓶矿泉水，匆匆忙忙吃完了简单的早饭。

突然船身猛烈地晃动起来，王兆亮赶紧到船舷两侧查看情况。每次出海，除了发动机，王兆亮最担心的就是渔网损坏。“今年春天拖网作业，遇到海底礁石，就损坏了两条新渔网，一条直接报废，另一条找人修补花了320元，每次还要搭上将近1000元的柴油钱，以及人工费。”王兆亮一边苦笑，一边默默地看着船尾的拖绳。

船尾收网。

将装满鱼虾的渔网吊上甲板。

收起渔网笑容挂脸上 鱼虾活蹦乱跳忙分拣

早上7点半，王兆亮跟董师傅开始收第一网。大约用了15分钟才把第一网渔获吊上甲板。“这一网收成不错，得有个800来斤。渔网没事，马上再下一网试试。”王兆亮一边兴奋地说着，一边招呼董师傅，一起把刚刚收上来的渔网再放回海里。

分拣鱼虾。

收获的海捕大对虾。

黄花鱼和鳗鱼。

又过了3个小时，第一网的鱼虾还没有分拣完，第二网就要收网了。王兆亮告诉记者，像皮皮虾这样的海鲜不能在渔网里待很长时间，超过2个小时就会陆续死亡，上岸后卖不上好价钱。

第二网收网，打上来的鱼虾有400斤左右，比第一网几乎少了一半。“今天过节（财神节），有点赚头就收吧。”王兆亮用对讲机联系另外一条船上的船长。

调整好返航航向，王兆亮来到甲板上，继续和董师傅一起分拣鱼虾。

调整航向，准备返航。

隐没在风浪里的一叶扁舟。

向小舢板转运收获的鱼虾。

下午返回港口锚地 分拣鱼虾分批上岸

下午1点，此时正是一天的最低潮。王兆亮先把船开到港口锚地，不一会儿小舢板船靠上船舷，开始分批把已经分拣出的鱼虾运到岸边的市场上去。

下午2点半，鱼虾分拣完毕，王兆亮开始准备做午饭。“今天捞上来的螃蟹都很肥，估计能卖个五十到六十元一斤。”王兆亮高兴地说。

刚刚捕获时的大梭蟹。

七两一只的大梭蟹。

成箱的皮皮虾。

“我出海打渔，俺对象在市场卖鱼，标准的夫妻店。”王兆亮告诉记者，对于未来的打算，他希望再努力干几年攒点钱，争取换个比这条船大一倍的新渔船。“俺对象也挺支持我这个想法的，趁还年轻多挣点，给两个孩子多攒攒家底。”

渔民的中午饭，既简单又奢侈，煮了一大锅海鲜。海鲜煮熟后，王兆亮打开一瓶啤酒，从锅里挑出最大个头的各类海鲜，依次扔到海里，口里念叨着：“敬东海龙王爷，龙王爷吃好喝好，保佑我出海平平安安，鱼虾满舱。”随后把大半瓶啤酒倒在海里，然后才开始吃午饭。

忙了一天，终于可以放松一下了。

下午4点，等潮水涨到一定高度，王兆亮把船驶回码头停靠。随后，他要回家洗澡吃晚饭。

晚上7点左右他还要回到渔船上睡觉，次日凌晨2点钟起床，为新一天的出海打渔做准备……