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本周日起威海路封闭两个月!台东要有大动作!

2020-07-22 12:22 来源:大众网
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广大青岛人注意了以后再去逛台东

要“上天入地”才算圆满

上:吃遍夜市所有小吃

下:开着车、唱着歌…地下城继续第二场

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7月26日

威海路平战结合地下工程

将正式开工

乍一听这个名字

有点严肃有点长

它到底是干什么的呢?

接着往下看

平时,这里是集过街通道、商业、停车、交通于一体的地下空间综合体。

战时,为大型融合式人防综合体。

工程主体范围为威海路,南起宁海路,北至长春路,支线为台东三路人和路及台东八路地下。

地下城最牛的地方必须重点介绍

是青岛第一个配备行车道的地下综合体,也就是说,能跑汽车。

地下共四层,B1、B2、B3为商业和停车场,B4为双向四车道。

地下道路起于延安二路与延安路交叉口,沿延安二路、威海路向北,终止于威海路与汉口路交叉口,主路全长约1.3公里。

出入口分别设置于延安二路和威海路上。

规划占地面积约54000平方米,规划总建筑面积约13320平方米,其中商业面积约62517平方米,停车面积约34273平方米。

建成后可提供停车位810个。

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地下道路建成后

让人头疼的台东堵车问题

将有所缓解

现在双向五车道的威海路,将变为标准的双向四车道。

除了公交车,其他车辆可通过地下车道快速驶离,改善威海路在台东核心区的地面交通运行状况。

不仅如此,项目还在台东一路、台东三路、台东八路、延安二路、长春路设置5条24小时地下过街通道,实现行人昼夜通行,减少地面交通压力。

还有!还有!

项目与台东地铁换乘站连接,在和兴路威海路设置联通口,可实现停车加换乘。

这样一来,威海路项目商业周边客流可以与地铁客流互动,共享项目区间的所有出入口。

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威海路地下城开建

周边居民肯定很关心

对生活和交通有什么影响

经过科学论证后,项目将分为三部分进行。

第一部分主要位于在威海路下方,从登州路、延安二路,延伸至宁海路口,整体约为1.2公里。

第二部分主线是台东三路下方约700米的长度,从菜市一路到万达门口。

第三部分位于人和路夜市的下方,转至台东八路,并与威海路连接。

需要提醒的是

自7月26日起

威海路将全封闭两个月↓↓

工程方青岛中防兴业投资管理有限公司,将以“盖挖逆作”的方式,进行第一标段威海路650米的施工。

自7月26日起,将路段进行两个月的全封闭,将路面挖开,将地下工程的顶板安装完毕后管线恢复,于9月24日恢复通车。

剩下的工程在盖上顶板之后,在地下进行施工。

全程没有噪音、没有污染,真正做到“两个月后将台东还给市民”。

第二标段的施工,则与台东步行街申报“国家级步行街”项目同步进行,结合台东三路步行街的升级,只封一次路,在一个半月的时间内同时完成两个项目。

第三标段则避开登州路的旺季,在10月底人流较少的时候进行施工,并在两个月内完成。

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作为台东首个地下空间综合体

威海路平战结合地下工程

将带来许多利好↓↓

为周边居民和商户提供810个停车位。

届时,不仅600家商户有专属停车位,商街打烊后,更为居民提供夜间停车服务。

至于收费标准,青岛中防兴业投资管理有限公司总经理梁颖元表示,和很多新兴商场一样,台东地下商街会有一段免费时期,之后根据情况来制定政策。

增建24小时公厕也是为台东商圈带来的一大利好。

晚上10点商场打烊后,台东可供使用的公厕就变为“稀缺资源”。

威海路平战结合地下工程将在地下合适的位置,如主要出入口的旁边或背后,建成多个五星级公共厕所。

新闻延伸

地下综合体

带来新台东

说起青岛的地下商业,几乎人人都能说出几个知名的:

青岛佳世客步行街、龙山地下商城、中山商城、栈桥地下商街……

但这些商街都在经营一段时间后,陷入了困境。

在这种形势下,兴建台东地下商街,被很多人看作是“逆风而行”。

记者采访了青岛中防兴业投资管理有限公司总经理梁颖元,他表示,对台东的地下商业充满信心是有原因的。

首先,台东有足够的人气。台东人流量最多时,每天能达到30万到50万,平均下来,日均人流量也在20万左右。

其次,城市轨道交通的建设,对地下商业建设是另外一个重大的契机。威海路地下工程与地铁1、2、11号线联通,预留的台东一路威海路接口,以及台东三路人和路接口,可直接由地铁进入地下商街,通过地下商街也可直接转场至周围商场。

第三,消费观念的转变为地下商业带来更多机会。近几年来,综合体如雨后春笋般势头迅猛,威海路地下商街也具备这些优势。年轻一代消费观念的转变,也会对地下商业带来利好。

基于以上三点,威海路平战结合地下工程便如此应运而生了。

威海路平战结合地下工程建成后,将使威海路周边地上、地下空间连成一体:

增设的大量社会停车位,解决出行瓶颈问题;升级基础设施,完善城市功能;贯通地下道路,疏解交通拥堵;24小时地下过街通道,人车分流;丰富商业业态、注入文化内涵、提升购物环境、重聚周边人气,使传统老商圈注入新的活力。

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