见过车在桥上跑但你知道钢桥面怎么来的吗？记者揭秘济南凤凰黄河大桥诞生历程

青岛新闻网9月23日讯 （记者刘文超）为深入宣传贯彻落实习近平总书记在黄河流域生态保护和高质量发展座谈会上的重要讲话精神，由中央网信办网络新闻信息传播局主办，中国网、山东省委网信办承办，山东广播电视台、山东黄河河务局、济南市委网信办、淄博市委网信办、东营市委网信办等协办的“中国梦·黄河情——黄河流域生态保护和高质量发展”暨“黄河落天走东海”网络主题活动将于9月22日－25日举行。来自中央重点新闻网站、省重点新闻网站的编辑记者将深入一线，挖掘典型，生动展示沿线各地推进黄河生态保护和高质量发展的新举措、新实践。

你或许亲眼见过大桥，也亲身穿越过大桥，但你一定没有亲眼见过，作为济南市“北跨”战略的重要组成部分的济南凤凰黄河大桥，其钢桥面是怎样诞生的。闪电新闻记者将通过Vlog形式，为你全程揭秘济南凤凰黄河大桥钢箱梁总拼，即钢桥面的诞生历程，见证连通黄河两岸地区进程的微小瞬间。

钢箱梁总拼，即济南凤凰黄河大桥钢桥面的形成过程，一共需要经历四个基本步骤：钢箱梁节段焊接，钢箱梁节段喷砂涂装，钢箱梁节段提升焊接，钢箱梁顶推。

根据施工现场技术人员介绍，钢箱梁节段焊接所需要的底板和板单元需要在专业钢结构加工厂制作出厂，由汽车运输至施工现场，然后在总拼胎架上进行焊接。最终焊接成品即为钢箱，其规格约为9米长，61．7米宽，是钢桥面最基本的组成结构。

焊接完成的钢箱将通过自平衡运梁车，运输至封闭厂房内，分别需要经过喷砂和油漆涂装两道工序。经过打砂和涂装的钢箱外表呈现银色，将再由自平衡运梁车运输至提梁站，采用4台200吨的连续提升千斤顶，提升到桥面，通过环缝焊接，每一个被提升到桥面的钢箱就会组成钢箱梁。待钢箱梁焊接完毕后，再采用多台步履式千斤顶同时顶推，将中塔左右两侧的钢箱梁同步向中间合拢，最终拼接形成完整的钢桥面。

钢箱梁总拼的过程，就是济南凤凰黄河大桥的建设缩影。凭借扎实基本功和先进建造技术，济南凤凰黄河大桥必将成为黄河战略、黄河流域高质量发展的重要助推器，对黄河两岸加强直接联系，加速要素流动，起到积极作用。