青岛“船”说

“嘴儿轻轻唱呀唱不休呀，年华飘过歌声似水流，船儿摇过春水不停留呀，摇到风儿吹破天凉的秋……”

一曲《船歌》悠扬婉转，回荡在耳边，流淌在心底。

停靠在积米崖码头的渔船 韩星 摄

靠山吃山，靠海吃海。对于一座海滨城市来说，船是摇篮，是饭碗，是翅膀，也是希望——船将人的生产活动向海上延伸，带来了满满的收获；船将城市与更广阔的世界相连，拓展了发展空间；船不仅是交通工具，也是居民生活休闲的一部分……

从伐木造舟，到帆影点点，再到巨轮远航，船的故事里浓缩着城市的发展史。

今天，我们一起聊聊青岛的那些“船”说。

一

《礼记·中庸》说，“舟车所至，人力所通”。陆地上的主要交通工具是车马，到水上则为舟船。严格来说，“舟”比“船”更古老，但很多人认为没必要区分太细。许慎在《说文解字》中就说，“舟，船也”。

舟船从何而来？《淮南子》说“见窾木浮而知为舟”，《世本》说“古者观落叶因以为舟”，《周易·系辞下》还写了舟的做法，“刳木为舟，剡木为楫”。

依水而生，面朝大海的“渔光曲”。在浙江跨湖桥新石器时代遗址，考古学家发现一条独木舟，经碳十四年代测定，其距今已有七八千年，这是中国乃至世界发现的最古老的独木舟之一。在新石器时代，青岛地区也有渔猎和航行的遗迹。

青岛市雕塑馆展出的古代舟船复原模型 王雷 摄

即墨北阡大汶口文化遗址发现了大量蛤蜊壳、海蟹壳等。胶州三里河遗址发现蓝点马鲛（鲅鱼）鱼骨，说明3900多年前，当地人就吃上了鲅鱼。从古至今，人们一直驾船出海，捕鱼捉虾，为餐桌“添道菜”，为日子“加点鲜”。

破浪而行，扬帆出海的“丝路咏”。青岛的航运史源远流长。公元前212年，徐福从这里起航东渡，中国第一次大规模海上丝绸之路交流拉开序幕。从琅琊古港到板桥镇，再到金口、青岛口、女姑口等，一个个古港灿若星辰。这背后，除了得天独厚的地理位置之外，也与造船业发达紧密相关。

早在秦汉时期，青岛一带就是全国重要的造船业中心。到唐代，这里生产的大船有良好的抗风浪性能，驾船者已学会利用季风和洋流行驶，可远渡重洋。

奋楫而上，守卫海疆的“大风歌”。假如海是征途，船即车马；假如海是沙场，船即利剑。春秋时期，发生在琅琊海域的“齐吴海战”，是中国历史上有确切文献记载的第一场大规模海战。南宋时期，发生在唐岛湾附近的宋金海战，是中国海战史上以少胜多的著名战例。千百艘战船怒海鏖兵，绝对是“史诗级大片”。

明朝之后，海防的重要性逐步凸显，卫所一度成为巩固海防的“堡垒”。但大航海时代，欧洲国家迅速崛起，工业革命使世界局势发生巨变。到晚清，帝国主义用坚船利炮，从海上敲开中国的国门。1894年，刘公岛的那场激战，让北洋舰队全军覆没。1914年，在青岛海滨，日本联合英国等协约国与德国等同盟国展开厮杀，战舰罪恶的炮弹落在我们的土地上……

舰艇开放日活动吸引众多市民游客打卡 王雷 摄

新中国成立后，一支现代化人民海军快速崛起，筑起能有效履行捍卫国家主权职责的海上钢铁长城。今年10月1日至3日，为庆祝中华人民共和国成立75周年，北部战区海军在青岛组织舰艇开放日活动，前来参观人数超过12万人次，也让青岛展现了“海军城”的独特魅力。

二

从太空望向地球，蓝色占据了约71％的面积，这是海洋的颜色。假如没有船，人类将困于狭小的陆地。回溯历史会发现，船不仅改变了人类的命运，也成为文化的重要组成部分。

舟船悠悠，绵延千年的“诗学”。无论在东方还是西方，“船”都是重要的隐喻载体，被赋予多种寓意。

在中国文化中，“船”带着浓浓的诗意。“二子乘舟，泛泛其景。愿言思子，中心养养”，是《诗经》里的离愁；“今日何日兮，得与王子同舟”，是《越人歌》里的爱意；“闲来垂钓碧溪上，忽复乘舟梦日边”，是李白的狂想；“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，是刘禹锡的豁达。鲁迅笔下的乌篷船里，有对故乡的深情；沈从文笔下“翠翠”的船里，是发自内心的哀伤……当然，“船”还有其他寓意。比如，唐太宗说，“水能载舟，亦能覆舟”，至今仍发人深省。

青岛奥帆中心海面上帆影点点 王雷 摄

在西方文化里，“船”的寓意有时与东方不同。从“诺亚方舟”里的救世，到《奥德赛》中的历险，再到《老人与海》中对命运的抗争，乃至《白鲸》中对人与自然关系的隐喻……“船”的含义丰富多彩。

汽笛声声，刻入骨髓的“符号”。对于青岛来说，“船”融入了这片土地的文脉，深植于人们的记忆。渔盐文化，是这里传承千载的文化DNA。东晋时，“中国西天取经第一人”——高僧法显乘船来到崂山、不其，留下重要文化遗产。明代大移民，很多人坐着船从南方来到这片土地，在此落地生根，开枝散叶。青岛建置后，船更是带来了人流、物流、资金流、技术流、信息流等各类资源要素，助推城市产业不断发展。中西方文化在这里交汇融合，海纳百川成为这座城市最鲜明的风格。

轮渡的声声汽笛，成为很多人的童年回忆。如今，青岛港码头，一艘艘巨轮鸣笛启航，带着城市的梦想驶向远方。

帆影点点，探索世界的“雄心”。青岛是“帆船之都”，海面上的点点白帆，是独特的风景，也是城市精神的生动写照。面朝大海，眼望着太平洋长大，这座城市的人们从不缺乏冒险精神，他们搏击风浪，挺立潮头。

北海造船布局大型散货船、大型矿砂船等业务

“中国职业帆船第一人”郭川、“独臂船长”徐京坤、“中国女子帆船环球第一人”宋坤等一批传奇人物，不断突破自我，挑战极限。

这种品格，也融入了广大市民的精神世界，成为众多企业的内在文化，不断拓展着城市的机遇空间。短短百余年，青岛蝶变为一座国际大都市，靠的就是不惧风险挑战的勇气。

三

如今，大潮涌动，城市拔节生长。我们又该如何运用时代的笔墨，谱写新的“船”说？

强筋健骨“造大船”。“船”是制造业生长的重要着力点。现代造船业被誉为“综合工业之冠”，涉及工业门类多，产业链条长。青岛以造船见长，经多年发展，已形成北海造船建造“绿色船舶”，中船发动机提供核心动力设备，海西重工、征和工业等企业共同为中船发动机配套的绿色动力船舶产业链条。

小青岛附近游船以海为纸，画出美丽线条 王雷 摄

青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地，是国家规划建设的三大造船基地之一，承载了中国船舶海工扛鼎世界的重任。全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”、世界最大吨位浮式生产储卸油装置“P70”、全球首座十万吨级1500米超深水半潜式生产储油平台“深海一号”等“大国重器”，从青岛驶出。

挺进深海“行大道”。“船”也是展现城市担当，为国尽责的重要载体。比如，青岛海洋科考船数量位居全国第一，还通过整合国内十余家单位的优势力量，建成全球最大规模的深远海科学考察船队。此前，“深海一号”船搭载“蛟龙”号潜水器，实现了中国载人潜水器在大西洋的首次载人深潜科考，引来举世瞩目。

文旅融合“悦大众”。“船”还给人们带来更多乐趣，让生活更美好。国产大邮轮受到追捧。比如，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，已服务游客超20万人次。人们在邮轮上吃火锅，汤汁不外溅；看敦煌艺术展，体验传统文化；还能“丝滑”上网，有船载5G基站和通信卫星等为保障。在青岛，邮轮母港成为新地标，带动老城区蝶变。海上帆船、摩托艇等旅游项目有序放开，相关配套设施也不断完善，让人们更畅快地享受纵驰碧水、天海独往的感觉。

学生参观“深海一号”科考船 韩星 摄

越来越多年轻人被“船”圈粉。比如，沉浸式航海史诗音乐剧《寻梦沧海》受到好评。张白波、梁修熙等本土艺术家关于船的作品，在网上引来众多点赞，“每一根线条，都是青岛的神韵”。

“忽喜海风来，海帆又欲张”。一段“船”说穿越风雨，横渡古今，承载着满满期许，驶向远方，“我们的征途是星辰大海”。

作者：王学义