超详解！2020年春运期间道路交通安全风险分析及预警提示

 齐鲁网·闪电新闻1月9日讯 今天上午，省政府新闻办召开新闻发布会，记者在现场了解到，为做好2020年春运期间道路交通安全管理工作，省公安厅交通管理局根据近年春运交通安全管理大数据，对全省道路交通安全风险进行分析研判，具体如下。  一、天气分析  2020年春运从1月10日开始至2月18日结束，包含大寒、立春两个节气。从近4年全省道路交通事故情况看，春运期间，雪天发生交通事故占全年的30．81％，高于平均水平19．85个百分点；雾天发生交通事故占全年的8．12％，低于平均水平2．84个百分点；雨天发生交通事故占全年的2．5％，低于平均水平8．46个百分点。春运期间，雨雪冰冻雾霾等恶劣天气风险因素交织叠加，雪天道路交通事故风险最为突出。  二、道路交通安全影响因素分析  （一）2020年春运是近8年最早的春运，春运伊始即遇学生放假离校、务工人员返乡，节前客流高峰来的更早更急，大客流持续时间长、覆盖范围广，春运的前期预计交通流呈现自城市向乡村的发散趋势，近年来出现的反向春运、出行方式多样化等新形势，使各地道路交通规律出现新变化，保安全、保畅通任务重、压力大。  （二）2020年1月1日起高速公路取消省界收费站，并实行货车统一按车（轴）型收费、入口治超、节假日免费通行车辆放宽到9座及以下等政策，小客车更多涌向高速公路，部分涉嫌超限超载货车和空驶长途货车可能更多流向普通公路，高速公路和普通公路安全管理面临新的考验和压力。  （三）春运期间学生流、务工流、探亲流、旅游流相互叠加，长、中、短途交通流混合，客流运输将逐渐进入高峰期，超员、超速、报废车上路行驶等违法行为易发多发。  （四）春运期间受煤炭、粮食等重点物资和肉禽蛋奶等生活物资运输需求旺盛，互联网电商平台开启年货大战等因素影响，公路货物运输进入繁忙期，货运高峰与客流高峰交织，客货混行风险进一步加大。  （五）春运期间群众集中返乡过年，探亲访友、婚丧嫁娶、民俗活动增多，农村地区人流、车流剧增，酒后驾驶、农用车载人等违法行为多发，农村道路交通事故风险明显上升。  （六）近年来各种网络租车平台不断发展壮大，春运期间群众（特别是年轻人）选择网约车出行的比例将明显升高，出行多元化态势越发明显，交通管理面临更多挑战。  （七）1月24日至30日是春节7天假期，高速公路将对小型客车实行免费通行政策，且近年来假日旅游持续升温，个性化更强、自由度更高的自驾游已成为春节假日主要出游方式，预计小型客车流量将出现大幅度增加。  （八）2月8日是元宵节，各地灯展、庙会等各类民俗活动多在元宵节前后，又恰逢返城务工、学生返校等客流高峰，城区及主要县乡农村道路流量压力增大。  三、道路交通流量分析  （一）交通流量特点分析  1．春运交通流量特点。从近4年春运情况看，我省高速公路总流量呈现逐年上升趋势。2016年至2019年，车流量分别达到3896万车次、4529万车次、5018万车次、5146万车次，2017年至2019年分别同比增长约16．2％、10．7％、2．5％。预计2020年春运期间车流量将达到5300万车次左右，同比增长3％左右。  2．春节交通流量特点。从近4年春节情况看，春节七天假期期间车流量统计分别为765万车次、918万车次、1064万车次、1069万车次，2017至2019年分别同比增长约20％、15．9％、0．46％，呈现逐年上升的趋势。预计2020年春节七天假期车流量将达到1175万车次左右，同比增长1％左右。  （二）交通流量规律分析  1．从近4年每日交通流量情况看，从腊月十六至腊月二十八，车流量呈现上升趋势；从腊月二十八到正月初二，随着春节假期的开始，高速公路出行车流量降低；初三以后，走亲访友等中短途出行逐渐增加，直至假期结束初六达到返程高峰，初七假期结束车流量处于平稳，元宵节当天车流量有明显降低，但次日正月十六达到第二次返程高峰，随后车流量趋于平稳。预计今年腊月二十四到二十八、正月初六到初七、正月十六依然会出现交通流量高峰。  2．从近4年各时段交通流量情况看，交通流量高峰主要集中在早上6点、中午10－11点、下午15－17点三个时段。  3．从近4年各路段交通流量情况看，G3京台高速晏城立交至万德段，G1511日兰高速平邑至泉林段、泗水至济宁西段、曹州立交至菏泽南段，G20青银高速晏城枢纽立交至高唐东段，G35济广高速孝里至平阴段将出现较大交通流量。另外，全省国省干道，各商业区、交通枢纽附近道路均存在较大的交通压力。  四、道路交通事故分析  （一）事故发生日期分析  春运第9天到第13天，第31天到第40天，交通事故风险较高。  （二）事故重点时段分析  从事故时段分布看，春运期间每日14－18时事故集中，发生事故占总数的36．72％，是一天之中交通事故风险较高的时段。

（近4年春运期间事故起数时段分析图）

（三）事故形态分析  近4年春运期间发生最多的事故形态是碰撞运动车辆、刮撞行人、碰撞静止车辆，分别占事故总数的76．27％、13．18％、4．52％。其中，刮撞行人事故起数高于平时1．35个百分点，事故风险较平时上升。

事故形态分析图

（四）事故主要违法行为分析  从事故的主要成因分析，未按规定让行、超速行驶、无证驾驶、违反交通信号、酒后驾驶等交通违法导致事故比例高，分别占总数的12．94％、4．57％、4．45％、3．46％、2．72％；超速行驶、酒后驾驶、违法占道行驶、违法抢行肇事占比分别高出平时0．79个百分点、0．78个百分点、0．41个百分点、0．38个百分点。春运期间，机动车驾驶人违法肇事比例最高，驾驶人超速行驶、酒后驾驶、违法占道行驶、违法抢行等肇事风险上升。

主要违法行为分析图

（五）事故主要车辆类型分析  春运期间小型普通客车、普通摩托车、重型货车交通肇事数量较大，分别占事故总数的61．30％、9．56％、6．65％。其中小型普通客车交通肇事比例高于平时10．16个百分点，普通摩托车交通肇事比例低于平时1．37个百分点，重型货车交通肇事比例低于平时2．96个百分点。私家车交通肇事风险较为突出。

主要肇事车辆类型分析