青岛新闻网10月1日讯 记者从市公安交警部门了解到，我市城市道路智能交通建设项目正式开建，预计于2014年9月份全面运转。

据了解，智能交通建设项目完成后，将初步形成覆盖全市的交通运行监测与指挥体系、面向出行者的动态交通信息服务体系，构建具有平行交通管理与控制功能的交通管理服务系统，提升城市整体交通运行效率和管控能力，有效增强城市交通应急反应能力；项目将建设交通计算实验平台，构建青岛市道路交通状况分析与评估系统，开展交通影响分析计算实验，提高科学决策能力，提升服务水平，实现人、车、路的和谐运转，为青岛交通发展提供有力支撑。

项目建设地点及范围包括：1、青岛市内市南、市北（含原四方辖区）、李沧三区的五纵、六横主干道以及七个商圈覆盖（七个重点区域辐射）的区域。五纵：延安三路、威海路、人民路、四流路沿线；山东路、重庆路沿线；南京路沿线；福州路、黑龙江路沿线；燕儿岛路沿线。六横：东海路沿线；太平路、香港路沿线；江西路沿线；胶宁高架路、宁夏路、银川路沿线；长春路、延吉路沿线；杭鞍高架路、辽阳路沿线。七个重点区域：火车站周边、中山路商圈、前海一线旅游景区、东部商圈、台东商圈、辽宁路商圈、李村商圈。2、与主干道相接的次干道及部分紧密相关的支路。

项目建设包括城市交通数据中心、智能交通管理平台、交通信息服务平台、交通信号控制系统、交通信息采集系统等，其中，交通信息采集系统将在市区建设共计1178处交通信息采集点位。交通执法系统将建设闯红灯高清多功能电子警察185处(其中闯单行电子警察12处，占用公交专用车道电子警察6处)，超速电子警察8处，增加违法停车自动抓拍设备40套、违法调头自动抓拍设备20套等。项目总体包括一个中心、三大平台、八个系统

据介绍，根据青岛市交通系统和智能交通系统的工程建设实际情况，基于ACP方法（人工系统、计算实验、平行执行）构建平行交通系统，实现包含青岛市智能交通系统及其管控的物理交通系统在内的实际交通系统，与人工交通系统之间交互运行和过程演化的“平行系统”。主要包括青岛平行交通云服务平台、青岛人工交通系统、青岛交通方案计算实验与评估平台、系统输入软件、平行管控系统输出等子系统。共建设267处路口（或路段）信号控制点位，其中自适应信号控制点位238处，进行动态信号配时调整，同时将相关交通数据回传交通数据中心实行区域协调控制。系统建设根据不同的交通拥堵程度，采用不同的自适应控制方式，并兼顾特殊情况下的信号控制。多功能闯红灯电子警察采用高清抓拍摄像机进行抓拍识别，自动识别闯红灯车辆牌照及车型，并进行记录回传，同时可提供5秒钟以上的高清违法过程录像。建设重点路口或路段的高清视频监控摄像机、高点视频监控摄像机，视频车辆记录主要作用是记录经过的车辆，共建设1178处交通信息采集点位，复用车牌旅行时间路段数量52个路段。结合市区道路交通流特征，采用线圈、超声波、微波三种方式进行交通信息综合采集，主要检测和采集车流量、车辆占有率、平均行驶速度，并在后台中心进行融合计算、存储。（陈志伟 周江波  栾心龙）