新闻网首页 > 新闻中心 > > 正文

地铁M3线历时388天 穿越五江区间六高层建筑(图)

来源:青岛新闻网-- 2013-02-28 00:42:47 字号:TT

    青岛新闻网2月28日讯  日前,中铁二十局青岛地铁04标五江区间左线、右线大里程双双顺利、安全穿过伟东尚城,这是五江区间安全、平稳、顺利下穿的第六座高层建筑,也是五江区间穿越的最后一座建筑物。共历时388天,左线穿越212米,右线穿越192米。

    难题:六座建筑物成了“拦路虎”

    中铁二十局集团承建的青岛市地铁一期工程(3号线)五(五四广场车站)江(江西路车站)区间隧道左线全长1.27公里,下穿青岛市公共资源交易大厅、假日酒店、新贵都1号楼、伟东尚城2、3号楼;右线全长1.3公里,下穿青岛市公共资源交易大厅、假日酒店、伟东尚城1、2号楼。

    下穿建筑物是五江区间隧道施工的难点。主要体现在:第一,六栋建筑物结构形式不一、使用功能不一,致使施工时施工工法、爆破时间不能统一,施工组织更加困难。第二,隧道地质多样,有软有硬,对施工来说各有利弊,施工方案不能统一,施工重点控制的指标不一样,硬的地质对建筑物和隧道来说更安全,但爆破振速传递更快,对建筑物的安全危害更大,施工控制的指标是爆破振速;软的地质对爆破振速虽然好控制,但施工时要重点控制建筑物沉降。该区间是地铁3号线下穿高层建筑最密集、最多的一个区间,且地处青岛市中心,稍有不慎将造成极为恶劣的负面影响,地铁指挥部、地铁集团领导十分关注。

    记录:六座建筑物穿越全程回放

    2012年3月5日:五江区间隧道左线大里程上台阶顺利、安全穿过第一座建筑物-青岛市公共资源交易大厅,穿越建筑物长54米,有效工天58.5天,日进尺0.92米,爆破次数239次。4月24日右线成功穿出,穿越64米。公共资源交易大厅围岩级别为三级,部分位置夹杂煌斑岩破碎带,裂隙水微承压,按照地铁公司要求,在建筑物地下室控制爆破振速为2cm/s,为控制振速,采用扩大中空孔+16眼掏槽技术,采用分段爆破,多打孔少装药,同时合理组织施工工班,施工各个工序衔接紧密,小步快跑。公共资源交易大厅的成功穿越为后期下穿建筑物提供了经验基础。

    2012年8月20日:历经105天施工,安全穿过第二座高层建筑——四星级假日酒店。

    相对于其他下穿建筑区间而言,假日酒店下穿区间因楼层荷载高、隧道埋深浅、地质围岩差,成为全线不多的几个一级风险源之一。施工中的主要难题是如何避免爆破对周边环境的影响、开挖对建筑造成的沉降影响。

    假日酒店的特点是:第一,隧道埋深浅。假日酒店地上28层,地下4层,地下室距地面13米,用于加固建筑物周边土体的抗浮锚杆深入地下 8 米;隧道左线48米、右线58米穿假日酒店而过,隧道拱顶距建筑物基础在11米~12米范围内,隧道拱顶距建筑物加固用抗浮锚杆最近处仅3米。第二,围岩地质差。隧道左线以中风化花岗岩为主,右线以强风化下亚带花岗岩为主,而且有20米长的破碎带,涌水量达40m3/小时,结构构造破坏,岩芯手捻呈砂砾-角砾状,主要成分为长石、石英、少量黑云母和角闪石。

    面对地下水含量丰富这一难题,施工时采用打超前探孔的方法,首先探明前方地质及水文情况。为解决堵水难题,采用帷幕注浆、径向注浆技术,采用快硬早强硫铝酸盐水泥堵水,见水就堵,防止因地下水流失造成对建筑物及周边环境的破坏,成功的实现了在强风化岩层中达到注浆上水的效果。

    2012年11月3日:成功下穿第三座建筑物新贵都小区1号楼。

    新贵都小区1号楼地上6层,砖混结构,条形基础,隧道拱顶离建筑物基础仅20米,因此对隧道的爆破施工、初期支护及封闭时间要求甚高。经入户调查,该楼以老年居民为主,因此对爆破时间也有特定要求。基于施工中的各种困难,我们以“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”为原则,改进爆破施工方案,控制总装药量和单段最大装药量,分段、分次爆破。在原有的大直径中空孔+16直眼掏槽的经验基础上,采用孔外延时,把16个直眼增加到24个直眼,减少了爆破次数。上台阶只需2次爆破,提高了施工进度;经监测数据分析,地面爆破振速最大为1.1cm/s,达到爆破振动安全允许标准(2cm/s)。经监测,建筑物及地表沉降值仅为0.3mm。同时,合理安排工序,在爆破时间上严格控制,早上7点前,晚上20点后不放炮,尽量做到不扰民。经过22天,顺利下穿20米的新贵都1号楼。

    2013年2月2日:顺利穿越伟东尚城1、2、3号楼,左线穿伟东90米,右线穿伟东70米。伟东尚城建筑物结构为:筏板基础+抗浮锚杆,1号楼地上22层,其余地上23层,地下2层,抗浮锚杆离洞顶最小距离13.5米。大部分岩层为中风化花岗岩,节理裂隙发育,局部含有煌斑岩夹层,遇水易软化,地下水丰富。基于施工中的各种困难,以“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”为原则,改进爆破施工方案,控制开挖进尺、总装药量和单段最大装药量,分段间隔装药爆破。(青岛新闻网记者 朱颖)

分享到:
-

-

相关阅读青岛新闻

我要评论 提取评论...

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明青岛新闻网同意其观点或证实其描述。