首发：青荣城际列车车型首曝光 内饰豪华

    CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组均采取了“隔、降、吸、减”四种方法，通过13项450多次的实验室和实车测试，最终实现了列车在时速300公里运行时，车内一等座客室的噪音不超过65分贝，二等座客室的噪声不超过68分贝。比客机正常飞行时的机舱内噪音低十几分贝，仅相当于普通室内轻声谈话的音量。

    CRH380B、CRH380BL、CRH380CL的区别除了车头外形不一样之外，CRH380CL在空气动力学、牵引传动系统、制动系统等十大系统上采用国产化新技术进行了优化升级。

    CRH380B编组为：1号车为一等+商务车（ZYS），2号至4号为二等车（ZE），5号车为餐车(ZEC)，6号、7号为二等车（ZE），8号车为二等+商务车（ZES）。全车定员556位。

    CRH380BL编组为：1号车为一等+商务车（ZYS），2号车为一等车（ZY），3号车为商务车（SW），4号车为一等车（ZY）5至8号车为二等车（ZE），9号车为餐车(ZEC)，10至15号车为二等车（ZE），16号车为一等+商务（ZYS）。全车定员1005位。

    CRH380CL编组为：1号车为一等+商务车（ZYS），2、3号车为一等车（ZY），4至8号车为二等车（ZE），9号车为餐车(ZEC)，10至15号车为二等车（ZE），16号车为一等+商务（ZYS）。全车定员1015位。

提示：支持← →箭头翻页