高清：探访航空食品生产基地 揭秘生产全程

青岛新闻网6月23日讯 飞机上的航空食品是怎么生产出来的？有什么特殊的工艺？要经过哪些严格的检测？6月20日，记者跟随国家质检总局、山东出入境检验检疫局、青岛机场检验检疫局工作人员进入了青岛东航食品有限公司的的生产车间，探访了航空食品的生产全过程，而这也是国家质检总局在全国范围内首次将航空食品的生产过程对外公开。

进入生产车间，要填写一份健康调查表

安检标准比登记还要严格

记者跟随机场出入境检验检疫人员一起来到位于城阳的航空配餐基地，安检标准比登记还要严格。任何包、打火机、手机等都不得携带入厂，身上戴的手表、首饰等也要摘下，安检人员反复检查数次。

据了解，该基地厂房面积14000多平方米，其中航空配餐厂房面积5500多平方米，拥有国内外先进的配餐设备，日均生产能力达1.2万份。为国内十多家航空公司及所有经停青岛机场的外国航班配餐。

进入生产区之前，工作人员先带记者来到更衣室 ，在这里，记者首先填写了一份健康调查表，然后穿着统一的工作服，头套 、披肩 、口罩，鞋套 。

生产车间外还有一个缓冲区，是对人员的消毒关，这里安装了脚踏式水龙头，并配有温水、消毒液、消毒池等，同时由专业人员对员工消毒情况进行核检。最后还要再过一道安检。

风淋室吹掉身上的尘埃

 

吸尘、消毒

吹尘、消毒之后还要再过一道安检

吹尘、消毒之后还要再过一道安检

整个生产车间分为蔬菜肉食加工间、冷厨加工间等多个车间，为了保证食品新鲜，食品从原材料进入车间到做好后送上飞机，全程都要控制在18℃以下。

热菜出锅后，要迅速“打冷”，即进入冷库，在半个小时之内，将饭菜的温度从75℃以上的高温降至0℃～5℃，然后放入各个加间的冷藏库进行冷藏。

配好的餐食，从车间转送到飞机上，需要一个运输过程，使用的是装有干冰的餐车。装车前所有的餐车都要在冷库中进行前期预冷降温，再放入干冰，使餐食在12℃的低温环境中顺利“登机”。

在飞机上，这些低温保存的盒饭，会在开饭前迅速加热，然后送到旅客手中。

 

 

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